全新现代“IONIQ 5”，赛博朋克带给你不一样体验！

现代在新车的设计上有着非常大胆的设计，但是并没有多少让人惊艳的作品，就像夜店里的少女一样，虽然外观足够华丽，但缺少一见钟情的感觉，但独立的全新IONIQ系列似乎打破了这一传统观念。 IONIQ这个名字最早出现在那些混动车型上，都是充满“油改电”味道的车型。 作为IONIQ系列首款量产机型，IONIQ 5宛如抄袭赛博朋克2077游戏，由内而外散发着未来感和科技感。

外观设计年轻化

外观方面，IONIQ 5有着不属于这个时代的科技感，两厢车的车身比例不算太花哨，依然是标准的两厢车，前脸设计完全是电动车的数字。 大灯的造型并不是由灯壳来呈现，而是通过内部灯组的不同搭配，让它看起来非常立体。 同时，封闭式前格栅和V型前保险杠也让前脸看起来非常简洁。 下半部分采用了更具立体感的设计，银色饰条和类似散热片的造型透露着未来的工业气息。侧面的轮辋无疑是最亮眼的设计，漩涡形的设计风格和渐变配色，结合20英寸的尺寸（顶配款），让它看起来非常饱满。 尾灯采用了贯穿式的设计，内部灯组采用了像素式的颗粒状灯带，让尾灯无论点亮还是不点亮都能呈现出不一样的观感。 下方类似散热片的位置也是光源之一，与前脸相呼应。

内饰设计简约

内饰设计也是这种简约科技风格，但相对来说，并没有那么惊艳，反倒是有主流电动车的设计元素， 双屏和空调面板的布局甚至和Aion的机型有些相似。 在实用性上，这样的设计是没有问题的，但是在外观设计足够惊艳的IONIQ 5上，这样商务车式的内饰就显得不太有品位了。

动力配置给力

动力方面，这款车提供了单电机和双电机两种电驱动系统。 最入门级的单电机版最大输出功率可达168马力，通过后轮传递给路面，续航里程为220英里，如果选择长续航版可以将马力提升到225马力。 如果这还不够，双电机全轮驱动版本是顶级规格的选择，前电机为 99 马力，后电机为 221 马力，总功率为 320 马力。官方数据显示，其零到百加速时间不到4秒，但没有具体时间。 258英里的续航里程中规中矩，对于一台320马力的全轮驱动电动车来说，也算是一个合格的成绩。 全轮驱动的IONIQ 5还提供多种不同的驾驶模式选择。 根据不同的驾驶模式，不同的前后桥输出，以及常规的油门响应和方向盘动力调节，让它拥有不同的驾驶风格。

最后分析一下

这款充满未来感的汽车为 IONIQ 开了个好头，其出色的外观设计和多样的电驱动系统，使其有资格加入主流电动汽车的竞争。 好看的外观，加上足够优秀的性能，让它进入了一线竞争圈，但好东西不代表便宜。 这款赛博朋克电动汽车的起售价已经高达3.97万美元，展出的顶配车型售价更是超过了5.5万美元。 这样的价格在北美市场已经可以买到很多一流的好车了，这也降低了IONIQ 5的竞争力。回到国内市场，这种情况可能会被扭转，尤其是如果能够国产化的话。 以目前的实力，IONIQ 5有与特斯拉Model 3等车型一较高下的潜力。