梅赛德斯-奔驰 EQS 和日产 Leaf 位居榜首。

最近发布了2023 年您应该购买二手车而不是新车的车辆清单。这些车辆的价值在短短一年内就大幅贬值。前二十名中有 8 款电动车型的价值在一年内损失了超过 28%。

在某些情况下，这种贬值是有逻辑原因的，包括等待下一代更新的旧车、建议零售价下降以及激励购买新车而不是二手车的慷慨租赁优惠。但这份名单上的一些型号是出乎意料的。

梅赛德斯-奔驰EQS | -47.8%

梅赛德斯-奔驰 EQS于 2021 年推出，广受好评。目前的 EQS 450+ 续航里程为 350 英里，功率为 329 马力，扭矩为 417 磅英尺，内饰精美。作为一辆豪华车，一年内其价值损失比普通新车更多的情况并不罕见。尽管如此，近 50% 仍处于极端状态。如果您对 EQS 装饰之一感兴趣，一定要选择一个使用过的示例。

日产聆风折旧 | -45.7%

作为这份名单上最古老的车型，老化的日产聆风成为所有汽车中折旧程度最高的车型之一，这并不令人意外。第一代 Nissan Leaf 早在 2010 年 12 月就开始交付。这款车是先驱，至今仍拥有忠实的粉丝群。但最后一次重大更新是 2018 车型年的续航里程增加和视觉检修。改进后的 Leaf 仍然使用 CHAdeMO 协议进行直流快速充电 (DCFC)，并且续航里程只有 150 英里。一年后增加了更大的电池选项，日产确实对 2023 年车型的设计和装饰水平进行了小幅更新。

起亚 EV6 | -33.6%

起亚 EV6 是此列表中的最新车型之一，于 2022 年车型年抵达北美。这是现代 Ioniq 5 的姊妹车，共享许多相同的基础技术，包括 77 kWh 电池和 800v 240 kW 快速充电。由于起亚电动汽车有资格获得车队电动汽车折扣，但不符合消费者折扣，因此该汽车制造商提供了一些非常特殊的新车租赁优惠，可以将车队折扣转嫁给消费者。由于新车可以以如此低的月费租赁，这几乎肯定会影响对二手车的需求。

现代 Ioniq 5 | -32.9%

现代Ioniq 5自 2022 年到达经销商以来一直是主要潮流引领者。Ioniq 具有独特的造型和出色的性能，包括即将推出的令人兴奋的全新 IONIQ 5 N 车型。与起亚 EV6 一样，Ioniq 5 配备 77 kWh 电池和 800v 240 kW 快速充电。与起亚类似，现代电动汽车有资格获得车队电动汽车回扣，但没有资格获得消费者回扣。因此，您可以在 Ioniq 系列上获得一些超值的租赁优惠。由于新租赁车辆的月付款如此之低，这损害了二手车市场上车辆的价值也就不足为奇了。

大众 ID.4 | -32.9%

与此列表中的许多车型一样，大众 ID.4自 2021 年起就已上市。虽然该车最初因其性能和有缺陷的软件而受到批评，但自最初交付以来，对该车的评价有所改善。该车型在 2023 年表现非常好，占大众销量的 11.5%。现在该车型已重新获得美国电动汽车税收抵免，今年应该会表现强劲。

福特野马 Mach-E | -29.8%

福特野马 Mach-E于 2020 年发布后立即引起轰动。Mach-E 是福特自福克斯电动取消以来的首款全电动车型。 GT 车型的续航里程高达 320 英里，0-60 英里/小时加速仅需 3.8 秒，这真是一次升级。这款车非常受欢迎，以至于由于产量跟不上需求，该公司不得不在 2022 年切断订单。但经过多年的价格上涨和产量增加，去年需求开始下降。福特不得不降低 2024 年车型的价格以刺激需求，这肯定会损害二手 2022 年和 2023 年车型的价值。

雪佛兰 Bolt EUV 和 Bolt EV | -28.2% 和 -28.0%

除了日产 Leaf 之外，雪佛兰Bolt EV是该名单上最古老的铭牌，首次交付发生在 2016 年底。该产品线在 2021 车型年进行了更新，并通过推出稍大的Bolt EUV车型进行了扩展。与 Leaf 一样，Bolt 双胞胎也已显老态，采用通用汽车的最新一代电池技术和 55 kW 的慢速 DCFC 充电。电动汽车的需求一直滞后，尤其是在电池召回和停止销售之后。 但2022车型年中的价格下降使得需求再次猛增。这也可能是导致逐年大幅贬值的原因。目前的 Bolt 系列已经结束生产，但下一代 Ultium Bolt 正在生产中。