理想L7车主曝刹车失灵？

 撰文 | 张瑞辰

 编辑 | 潘  谈

近日，网传刚提理想L7没几天的车主，就在日常行驶过程中遭遇了疑似刹车失灵的情况，截至目前，理想汽车官方没有对此事件进行回应。

事件被曝光于4月18日，彼时的理想汽车，正在上海车展上召开“双能战略”纯电解决方案新闻发布会。据网传内容显示，该车是刚提车没几天的大新车，但出现了疑似刹车失灵的情况。问题主要集中在“踩下刹车没反应”、“车辆降速不明显”、“踩死刹车溜车”等情况。

好在该车并没有发生事故，最后车辆被售后服务中心拉去检查，暂无后续。

从被曝光的视频中，我们也进行了逐帧的分析与猜测，但这仅能代表个人观点，毕竟不是当事人也没在现场，智能做一些宏观上的分析。

到底是不是刹车失灵？让我们逐帧慢放一起来看一下。

1、我们是可以从该视频中清晰地看到行车记录仪上内容的，在这次行驶片段中，行车记录仪上刹车的指示灯是亮了的，也就是说驾驶员是有踩刹车动作的。而且车辆确实有减速，只不过降速不太明显，从开始踩刹车－中间停了一段－再踩刹车一共经历了大概20秒的时间车辆才彻底停下。这种情况一般多存在于轻点刹车，而车主却说“踩死了之后还是慢慢往前冲”。

2、踩死刹车后，车辆依旧还在动？从视频中我们很难确定刹车是否真的是被踩死的状态，毕竟目前在售的新能源车型大部分使用的刹车助力系统和燃油车型是不同的，有些新能源车型的刹车脚感比较硬且行程较短，所以刚换车可能是需要适应一下的。

3、如果不听车主解释，只是从视频中车辆的行驶轨迹来看，并不能判定为“刹车失灵”。因为视频车像借用右侧车道超过前面的大货车，但在并道之后看到路边有停放的车辆，我们惯性驾驶习惯应该是轻踩刹车，等左侧车辆过去之后在并回原先的道路继续行驶，毕竟视频车距离停放车辆还有一段距离，一般来说不会有驾驶员“一脚踩死”，而且视频中车速有明显的下降。

4、也不存在什么开了自动驾驶，车主踩刹车和自动驾驶冲突的说法。因为从视频中我们可以看到，该车在行驶过程中是没有开启自动驾驶的。

而且不太理解的是，如果“刹车失灵”了，干嘛在躲过右侧停放车辆后，还补一脚油门呢？刹车都是失灵了还有心踩油门呢？

所以，仅凭视频角度来看，无法判定是否真的是“刹车失灵”。

但就关于“刹车失灵”的消息，近两年在新能源汽车领域此起彼伏。尤其是隔壁家的特斯拉，不论是2022年11月5日发生在广东省潮州市的Model Y“两死三伤”事件，还是依靠摩擦桥护栏才停下来的南京经先生，亦或是满城皆知的林志颖特斯拉事件。“刹车失灵”的声音一直围绕在消费者和群众的耳边，但由于特斯拉“黑匣子”的问题，我们中国方面始终没有得到实打实的证据，特斯拉“刹车失灵”的帽子也就一直没被摘掉。

除了国外的品牌，咱们国产新能源也曾经涌现过有关“刹车失灵”的事故。例如最终被判定为人为操作失误的小鹏P7“刹车失灵”事件，还有蔚来ES8雨天“刹车失灵”事件等。好在这些数据都在我们自己手中，到底是不是“刹车失灵”就很好判断了。