远立诚小课堂：空气悬挂与独立悬挂哪个好？哪个更适合你？

“空气悬挂”一词对大多数只是单纯乘车开车的人来说，是一种很新奇的东西。或许在车友唠嗑会上，听到这个词第一反应就是”高级“。

实际它的确很不”平民“，毕竟配置空气悬挂的车型，价格往往都在50万上下。不过可不要觉得自己一辈子也拥有不了这种车，或许我们突然一夜暴富了呢~来都来了，别急着叉掉文章离开，为了以后的暴富生活做准备，先来瞅瞅空气悬挂到底是何方神圣，而空气悬挂与独立悬挂哪个好？哪个更适合你？

大部分人都知道，汽车最为重要的零部件是发动机，变速箱以及底盘组成，当然豪车也一样哈。不过部分车友却通常会忘记底盘的组成部分里就有悬挂的存在，好的悬挂不说是雪中送炭，也算是锦上添花。

毕竟快五一了，拥挤的出游也需要一个增添幸福感的配件~不说可以让你腾飞而起跳过塞车的灾难，起码可以给你的旅途点缀些舒适感，也算是含笑面对即将塞车的出游了。

空气悬挂PK独立悬挂

1、空气悬挂就是把悬挂中的金属弹簧改成空气弹簧。使用空气弹簧的车型上会有一套充气装置，能够根据车辆的动态情况和车主的需求给气囊充气和放气，实现车辆高度的调节。

不仅如此，空气悬挂能够在车辆高速运转时自动变硬，从而可以提高车辆运行的稳定性能，当车辆处于低速状态时，空气悬挂又可以自动变软，进而提高车主驾驶车辆的舒适性。

2、独立悬挂结构特点为每一侧的车轮都是单独通过弹性悬架系统，悬架在车架或车身下方，简单的说两边的车架上分别装配悬架系统，相比非独立悬架要复杂许多。

而独立悬挂无法自动调节高低，在驾车舒适度方面性能较差，并且独立悬挂内部结构复杂同时故障率高，后期维修保养费用较高。

这就好比一个开拖拉机的和一个跑摩托的，不说两者谁比谁高贵先，光是拖拉机”哐哐哐“的颠簸前进，对比摩托车迎风”咻咻咻“的均速行使，在乘坐体验感上面，就拉开差距了，纯属比喻没有拉踩哈！

所以说相比较独立悬挂来说，空气悬挂的各方面性能会更好一些。

虽然说空气悬挂的工作性能比独立悬挂好，但是空气悬挂的价格成本也是比较高的，所以空气悬挂在一些高档、豪车上面比较常见。而空气悬挂它有着非常复杂的结构，更加需要精密且复杂的配件。时间是成本，制作精妙的配件所需要的劳动时间也算大量的金钱嘛~

毕竟大家都知道，便宜好用的东西需要仔细鉴别避免踩雷，而通常昂贵的东西总归不会太垃圾，这也算是价格保证质量了，当然如果有既便宜又好用的不要忘记小编哈，评论来种草一下。

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