SOA架构发布，“英伦出租车”的春天要来了！

5月4日，吉利集团旗下品牌LEVC在英国举行了LEVC TECH DAY，发布会带来了最新的SOA（Space Oriented Architecture）空间导向型架构，未来将基于SOA+L.OS打造5款车型组成“Xspace Family” 其中不仅保留了经典的“英伦出租”共享出行车型，也有目前很受欢迎的家庭 MPV 和商务 MPV，除此之外，还将提供2款厢式货车。

LEVC汽车的前身是伦敦出租车公司(LTC)，转型后更名为(LEVC，London Electric Vehicle Company)即伦敦电动汽车公司，伦敦出租车“Black Cab”不仅是英国城市中的一部分，同样也成为英国文化的重要标识。

从2013年起LEVC成为了吉利旗下的高端商务汽车品牌。此次发布的SOA架构与当前吉利旗下的SEA浩瀚架构仅一字之差，结合相关数据可以看到，实际上二者在三电技术、底盘悬挂、安全防护等诸多核心领域都极为相似，甚至很多方面SOA要优于SEA浩瀚架构。

LEVC品牌创立于1908年，115年来，LEVC 推出了UNIT、AUSTIN、FX3、 FX4、TX1、TX2、TX4、TX5 等多款车型，同时还开创了一系列具有里程碑意义的技术，包括最小转弯半径技术全球第一，安全隐私舱隔断、对向会客座椅、副驾行李舱、隐藏斜坡踏板、无障碍关怀功能、E-city 技术等诸多兼顾驾驶与乘坐的创新技术。

2006年吉利控股集团入股LEVC，并在2013年全资收购，新建英国考文垂安斯蒂工厂，建立英国研发和造型中心，累计投入超5亿英镑，推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。

在吉利全球化技术体系的支持下， SOA全新架构不仅使汽车空间利用率得到优化，同时还具备高阶软件与智驾能力。未来，LEVC将不止商业出行，也将来到高端出行领域，并加速全球市场的扩展。

在SOA架构中，ODP（集成式车载电源管理模块）的位置出现了变化，从原来的纵向布置变为横向平铺放置，并通过调整转向机、低压蓄电池的位置，将前舱的空间最大程度的让了出来，经过这样的重新布局，为乘客带来了更多的车内空间。

通过数据我们可以看到，整车空间利用率达到75%以上，而目前行业的平均水平为67%。

平铺放置ODP的设计，不仅带来更多的驾乘空间，还能使ODP单元处于密闭隔离空间中，最大程度避免，因碰撞引发的电池安全风险。

此外，SOA架构还通过优化车身纵梁走向以及后悬架的扁平化设计，让车内的地板变得更为平整。此外，车内还可布置了前后贯通达1.9m的一体式无极滑轨，使车内空间实现连贯，车内空间布局也变得更为灵活多样。

通过后悬结构的优化，在车辆尾部设计了一处163L的隐藏空间，同时SOA超长架构带宽，使得轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排座高尺寸区间覆盖320mm-400mm，这样的尺寸可以满足中、中高和高坐姿三类车型的开发，应用于不同使用场景需求。

SOA采用高性能永磁同步电驱系统，IGBT、SiC电机效率分别可达88%、90%，其中双电机车型零百加速低于5秒。基于宁德时代CTP技术可布置73-120kWh电池包，最高续航里程可达600km+，30分钟即可完成10%-80%的充电，10分钟可实现200km的补能续航。

作为SOA架构的技术支撑，L.OS移动数字空间，可实现软硬件的协同，将空间优势与智舱进行了融合。L.OS移动数字空间的E/E架构，超算平台算力可达1000+tops，L2-L4多种自动驾驶技术方案，支持全场景、全天候、全冗余的自动驾驶，让出行变得更为便捷。

此外，SOA架构使用的是阿克曼率达42.3%的双球节麦弗逊悬架，分体式下摆臂结构可处理横向运动及纵向运动，具备更小的干扰力臂和更多的前轮侧偏角度，抑制紧急转向过程中车辆出现的甩尾现象，在极限工况下，也能保持相对稳定的车身姿态。

设计上通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到了0.675，较同级平均高出25%，这样的数据可以实现更大的承载性能，对于商用车来说可以拉更多货物。

LEVC在发布会上表示，SOA 架构车型会比德国豪华品牌的 MPV、日本豪华品牌的 MPV 甚至德国豪华品牌的 SUV，有更好的NVH 表现——车辆以 60km/h 速度行驶在粗糙路面时，噪音可控制在 69 分贝。最终实车的感受到底如何，还是挺让人期待的。

LEVC TECH DAY活动最后，LEVC CEO 南圣良表示，将把 LEVC 推向更多市场。这时他背后的屏幕上则打出了“让世界充满吉利”。

整体来看吉利汽车在新能源领域的布局还是相当广泛。目前吉利旗下新能源品牌分别有几何汽车、极氪汽车、睿蓝汽车这三家，但除了这几个新能源品牌以外，吉利集团还拥有吉利、沃尔沃、路特斯、领克、Polestar、LEVC等汽车品牌。

纵观吉利集团在全球的电动汽车布局，我们可以看到，吉利先用Polestar进入高端纯电轿车和SUV领域，然后将英国跑车品牌路特斯转型为豪华纯电性能车，现在 LEVC又以中大型豪华电动MPV车型加入市场竞争。

LEVC作为吉利控股集团首个完成并购的海外汽车品牌，是吉利全球化的重要开端。LEVC品牌新车除了商务市场与家庭市场外，还将覆盖共享出行、物流运输等细分场景，可以说这样庞大的产品阵容，在当下汽车市场中并不多见。

吉利通过领先的经营理念技术革新，将加速LEVC品牌的转型发展，此次SOA技术的出现无疑将进一步完善吉利在全球市场的布局，提升国际影响力的同时，实现海外业务快速增长。

LEVC是专注打造高端商务出行座驾的百年英国汽车品牌，以前我们在很多照片或是英剧中都能看到这款车的身影。随着全新SOA纯电架构的发布，不仅标志着品牌将迎来新的发展阶段，也意味着中国汽车在扬帆出海的同时，也开启了高端技术水平的全新赛道。

相信在吉利控股集团的全面赋能下，LEVC品牌将通过先进的经营理念和技术革新，拓展高端出行领域，为全球用户提供私人、定制化的出行体验。

文 | 高一飞

编辑 | 任宏斌

出品 | 有驾报道