比亚迪 销量、客诉双双夺冠 喝彩虽好听 警钟需长鸣

比亚迪太火了，而且越来越火了！去年今日，比亚迪荣光还源自销量的增速百分比。但是今年，无论是单一车型销量还是品牌整体销量，以及超过一汽-大众这样的大厂。这边是凯歌高唱，而另外一边则是用户的怨声载道，这样的怨声源自车质网的投诉。

在近30天的投诉当中，比亚迪凭借海豹、海豚以及元PULS一举包揽了冠亚季军的位置。其中海豚在4月的轿车销量排行中夺得了第二的位置。但是针对海豚的投诉其实和车辆本身的质量并没有关系，而是因为厂商近期开展了相关优惠活动，许多消费者因为没有享受到优惠才发起了投诉。用户在投诉中反应，3月末购车时销售还表示比亚迪不会降价，结果就在提车后半个月的时间里，比亚迪就推出了5800元的优惠政策，用户觉得自己的消费权益受到了侵害。关于价格变动方面的投诉并不是重点，关于海豹的投诉则是质量问题的集中体现。在车质网中能够看到，近30天内关于海豹的投诉数量达到了991宗，排在第二位关于海豚的投诉为553件，而另外两个排在后面的品牌东风标致和一汽丰田的投诉量都没有超过200宗。关于海豹的投诉更是集中体现在座椅塌陷以及座椅底部生锈的问题上。海豹自去年7月正式上市，交付到用户手中的时间并不长，生锈的问题大多集中在座椅下方的金属连接杆和焊点周围。这就不免对于车座椅部件的材质、工艺流程把控以及品控方面产生质疑。除了投诉量上涨以外，比亚迪销量的上涨的确是挺为中国汽车行业争气的特别是秦在紧凑型轿车的行列中一举击败合资车型夺得冠军实属不易。并且在前四个月的累计销量和4月的单月销量中，比亚迪取得了双料冠军。

销量的增加证明了比亚迪的成功，与此同时也是消费者对于比亚迪的支持和认可。都说用户至上，从用户需求的角度设计产品，但关于诚信与质量是让用户满意的大前提，否则就算配置堆得比天高也没有用。所以，不仅是比亚迪，每一家车企都不能只看自己的光环，忽略了自己的短板和弊端，特别是当车辆出现质量问题以后，后续的服务一定要及时跟进到位，别凉了用户的心。