大指挥官为何生不逢时？

4月17日上市的Jeep全新大指挥官，5月销量仅为326辆，在美系车全线溃退，中型SUV增速创出新低的大背景下，Jeep大指挥官可谓生不逢时。

5月车市继续回调，美系车领跌。乘联会数据显示，5月美系乘用车销量大跌，甚至不及2016年同期水平。据统计，美系车销量约为19.4万辆，同比增幅为-12.5%，销量低于2016年同期水平（20.1万辆）。其中，美系轿车销量约为12.5万辆，同比增幅为-8.0%，是继2017年5月（增幅-1.9%）以来再次下跌。美系SUV销量约为5.4万辆，同比增幅为-24.9%，同样低于2016年同期销量（约5.6万辆）。美系车整体表现不佳，大指挥官突围任重道远。

高端SUV市场（≥20万元）惊现负增长，中型SUV领跌。从价位区间看，5月高端高价SUV销量约为7.8万辆，同比增幅为-6.8%；高端低价SUV销量约为14.6万辆，同比增幅为-1.7%。从产品类型看，5月中型SUV销量约为16万辆，同比增幅为2.4%。细分市场整体表现不佳，大指挥官还需尽快发力。

整车进口关税下调虽然尚需时日，但不少消费者认为进口车降价将会带动国产合资车价格继续走低，这种预期让部分合资车提前进入了销售淡季。此时Jeep大指挥官上市发力真可谓生不逢时。在炎夏销售淡季，这款车能否逆势上涨我们将继续关注。