纯电续航405km，卖27.99万元，这台皮卡果真有勇气

现如今，随着科技的进步，很多车企的造车实力也有着相对应的提升，尤其是在新能源汽车领域中，大多数20万以上的新能源汽车，在纯电续航这方面已经来到了600km以上，但也有一些车企有着“谜之操作”，而这些车企旗下的车型中，都有一个共同点，那就是定价过高，但自身车型的产品力却不值这个价格。今天我们就位大家带来了一台长安汽车旗下的纯电皮卡车型，该车曾经在2023上海国际车展中也有亮相，而它便是长安揽拓者EV，相比于燃油版的车型，它也只是换装了电驱动而已，所以严格意义上来说，该车也算得上是一台“油改电”。

由于这台长安揽拓者EV是基于燃油版车型打造而来，所以在外观上，它和燃油版车型保持了高度的相似，在前脸部分，该车采用了大尺寸的中网设计，中网内部也是采用了点阵式的布局，在颜值方面的感官程度还是非常不错的，但是该车定位是一台纯电皮卡，这样的设计难免会让人有些“出戏”。此外，在车头两侧的大灯组方面，该车的造型也是比较粗犷，所以其前脸看上去还是比较硬派的。

侧身方面，长安揽拓者EV的设计中规中矩，而它定位是一台中型皮卡，其车长为5.35m，轴距为3.18m，所以从侧身看上去，它的车身体量还是比较庞大的，同时在货箱的尺寸方面，该车的长宽高为1600*1595*500mm，亦能满足用户的载物需求，但是这也是一台皮卡车型应该有的品质，并没有什么值得被夸赞的。如果硬要有的话，那么该车的尾箱采用了防盗式货箱的设计，也就是在尾箱处增加了一个货箱盖，或多或少能起到一些作用。

在内饰的设计方面，长安揽拓者EV以简洁为主题，整个内饰也没有配备多少实体按键，而内饰也是它全车最大的亮点，虽然该车在车内配备了7.5吋的全液晶仪表盘+12.3吋多媒体控制屏幕组成的双联屏设计，但是在功能方面，它的表现甚至还不如一些15万元级的车型，这一点着实唏嘘。此外，在车内的用料方面，长安揽拓者EV也是不讲究，27.99万元的售价，方向盘竟然是塑料的材质，而且座椅方面还没有电动调节的配置，着实是有些草率，但是该车也是配备了倒车影像/定速巡航/后排座椅整体放倒/手动空调/对方放电功能，至于是否值这个价，各位自己品。

既然上述中，我们聊到这台长安揽拓者EV采用的是纯电动力，那么它在动力方面自然采用的是电机，但当我以为它在动力方面会采用了一台双电机的时候（毕竟是皮卡车型，主打的还是运输市场，所以强大的动力是基础），它又一次的让我失望了，该车仅采用了一台177匹最大马力，350牛·米最大扭矩的后置单电机，同时在动力电池的容量方面，该车也仅为65.17千瓦时，其纯电续航里程为405公里。

结言

综合来看，这台长安揽拓者EV在外观方面着实看不出它是一台新能源汽车，这也真的是将“油改电”这三个字进行到底了，同时在内饰的设计方面，它与智能化也没有太大的干系，尽管有着双联屏设计，但是在智能化配置方面，它的表现就有一些劣势了，至于动力方面，该车的表现也只能算得上一般，不过纯电续航里程方面的表现就比较拉胯了，仅有405公里，或许在很多人看来，这些品质对于一台皮卡而言，算是不错了，但大家要知道，这台皮卡的售价可是达到了27.99万元，这个价格在目前的国内汽车市场已经可以买到一台各方面品质都不错的家用车了，所以不得不说，长安揽拓者EV真的是很有勇气。