给你一个选择林肯冒险家的理由 | 试驾

2000年，与学校操场一墙之隔的校办工厂里，有一台停放多年的1986款林肯城市Signature Series。放学之后，我最开心的事，就是翻越围栏，钻进仓库里，近距离瞧一瞧这台“不认识，但看起来很贵”的外国车。

有一天，这辆车的车窗非常神秘地降了下去，我欢呼雀跃，终于能坐进车里好好感受一下它的魅力。硕大的方向盘、方方正正的仪表、密密麻麻的按键、宽大柔软的座椅······每一个细节，似乎都在向我诉说它的独特。

23年过去，我早已不是当年的孩童，但林肯却依旧是美系豪华的标杆。时过境迁，新时代的林肯是否还有当年那种让我为之振奋的豪华感？

于是，我借来了一台2023款林肯冒险家。

作为一台换代新车型，这辆冒险家相比老款车型有着诸多升级之处。例如，全新的前脸设计、独特的双幅方向盘、27英寸贯穿式中控屏幕、全新2.0T发动机、林肯Co-Pilot360 2.1智行驾驶辅助系统等等。

用造车新势力的话术来说，就是“我们在智能座舱、智能辅助驾驶以及驱动模块层面，进行了大幅迭代升级！”

和同级产品对比，林肯冒险家的优势明显。而即便与更高级别的热门SUV车型相比，这台车依然有足够的底气与它们掰一掰手腕：

超越宝马X5的动力；

比肩奔驰GLE的豪华空间与内饰；

对标沃尔沃XC90的安全保障；

再加上极佳的驾乘舒适性和行驶静谧性，林肯冒险家拥有的越级水准并非信口开河。

从账面数据和配置清单来看，林肯冒险家实力非凡，那么这辆车实际用起来到底如何？

277公里、近9个小时的深度试驾报告，告诉你答案。

2023年，它依旧能吸引众人驻足回望

当我把试驾车开到自家小区，保安大爷就过来搭讪：“这车真大气！”

当我把试驾车停到图书馆，送孩子的家长路过低语：“这车真好看！”

当我把试驾车停在公园湖边，春游的小朋友们大声议论：“这漂亮的车叫林肯！”

老年、中年、幼年，一台车如何能做到让不同年龄层次的人，都能在审美上认可？或许，眼前的林肯冒险家就是标准答案。

和奥迪、雷克萨斯等豪华品牌“大嘴变小嘴”的策略不同，林肯冒险家改变了之前的画风，将原本的“小嘴”变成了“大嘴”。

林肯官方对这种设计风格形容为：全新星耀式前格栅。

在白天，黑色的大嘴配上星星点点的镀铬装饰，看起来很精神。而到了夜晚，搭配和日间行车灯融为一体，贯穿车头的高亮灯带以及会发光的logo，辨识度瞬间提升，几百米开外也能知道，向你驶来的是一台林肯。

再配合引擎盖上隆起的肌肉线条以及全新设计的自适应高亮LED前大灯，整体气质年轻了很多，更符合30-45岁精英群体的审美需求。

车侧的设计则更考验开发团队的功底，因为腰线、比例的划分，往往能形成完全不同的视觉风格。

作为一台豪华品牌产品，这里有必要提一下车身侧面的一些细节设计。为了保护后排乘客的隐私，设计师专门给第二排以及后备箱车窗安装了隐私玻璃，实际体验下来，后期无需再贴膜，原本的隔热隔光效果已经非常完美。

试驾的这台车为高配，安装了20英寸的运动多幅轮毂，配合245mm的宽胎，和整车高度的比例接近1:2，非常协调，也符合豪华品牌的一贯风格。

再来瞧瞧车尾，最大的亮点便是这套尾灯系统。我们都知道，林肯开启了贯穿式尾灯的先河，并引领其他品牌争相使用，而到了全新林肯冒险家这里，变成了尾灯2.0时代。

一根粗壮的金属镀铬装饰条横贯车尾，在视觉上增加了厚重感。而尾灯的可点亮部分甚至还能支持动画效果，并可以在中控屏幕中设置。

这项功能虽然没有什么实用价值，但在夜晚，当你和爱人挽着手靠近车辆时，它能感应到钥匙的接近并自动解锁，尾灯的动画点亮效果能将浪漫的氛围推向极致。

不止如此，四个门把手内缓缓亮起的照明灯，拉开车门投射在地面上的林肯星辉logo，都能展现满满的仪式感，也能让你感受到浓郁的尊贵氛围。

这就是豪华品牌对于细节的极致雕琢。

豪华产品，除了悦人更要悦己

一台车的外观，50%是给外人看，50%是给自己看。但一台车的内饰，几乎100%都是驾驶者本人或家人在享受。所以，内饰的豪华感，在我看来要比外观更为重要。

当下智慧座舱概念火爆，诸多造车新势力品牌以此为突破点，抢占了不少市场份额。作为传统豪华品牌的林肯，又怎样应对这种挑战呢？

它的答案是，将传统豪华与现代豪华合二为一。

尚未拉开车门，已经被这块27英寸的全景屏幕震撼到。从仪表盘往右，一直到副驾前方的空调出风口，贯穿左右。在路口等红绿灯时，旁边骑电动自行车的大叔都不禁扭过头来瞪大眼睛，盯着这块夸张的“巨幕”。

它的作用其实很简单，就是将原本中控屏和副驾娱乐屏的功能融合在一起。在副驾前方的这块屏幕区域，林肯内置了爱奇艺，可以在行驶的时候追剧，有效减少行车过程中夫妻或情侣二人拌嘴的可能性，亲测非常有效。

屏幕的显示效果也非常出色，在烈日直射下，较高的亮度依然能保持清晰的观感，不会因为亮度不足而出现看不清屏幕的现象。

并且，这块屏幕的分辨率很高，即便在肉眼近距离观察下，也很难看到像素点。结合精细的UI设计和快速的触控反应，犹如穿越之后使用一台iphone256的感觉。

科技感有了，那么它的豪华又体现在哪里呢？

林肯的理解是，把原来擅长的那些东西做到极致。例如，上一代车型三幅的方向盘换成如今的双幅，并通过真皮包裹和细腻做工，营造更舒适的手感；在触控按键大行其道的当下，依旧坚持实体空调按键，不论做工还是力回馈，都做到业内顶尖。

不止如此，整个内饰，你找不到一根线头、一个毛刺、一个瑕疵。所有功能按键的设计，都在让你如何更优雅地实现自己的目的。

用我家人的话来说：“开上这辆林肯冒险家，你整个人都变优雅了。”

一台车，不论多么科技，它的本质依旧是交通工具，如何把乘客从A点非常舒适地送到B点，才是它真正的本职工作。

还记得开篇30年前那台装着美式大沙发的林肯城市Signature Series吗？这款车的设计理念已经不符合当下市场需求，但林肯对座椅舒适的追求从未停止。

以眼前这台林肯冒险家为例，座椅设计非常简洁，但功能却异常丰富。包裹性出色的同时，还能提供通风、加热、按摩甚至是可以独立调节的腿托，伺候主副驾驶两位乘客。

对设计师来说，后排用户的乘坐感受同样非常重要。座椅皮质、填充包裹这些细节都和前排无异，但在第二排座椅中增加了靠背可调设计，并且支持分体式调节，舒适度就很高了。不止如此，林肯冒险家还为后排乘客提供了座椅加热功能。

将科技与豪华完美融合，并且还能在舒适度上进行传承，放眼当下的众多豪华汽车品牌内饰设计，能做到的应该没有几家。

极致调校，舒适才是第一追求

一台车，核心是动力，放在豪华品牌车型上同样如此。电动汽车时代的到来，让很多汽车品牌放弃了内燃机的研究，而林肯却依旧在发动机领域更替，并且拿出了极具诚意的作品。

眼前这台林肯冒险家，全系搭载新一代2.0T发动机。

新机器的亮点是高功率和双喷射，最大功率190kW，最大扭矩395Nm，放眼整个豪华品牌阵营，能超越它的并不多。

为了改善燃油经济性，工程师为它设计了两套燃油喷射系统，分别是进气道喷射和超高压缸内直喷。这种设计除了能节油外，还可以进一步降低积碳，让发动机始终保持最佳状态。

值得一提的是，它没有像其他豪华品牌那样，将同排量的发动机设计成高低功率，以区别对待。你没看错，最低配和最高配都是同样的发动机，美系厚道。

变速箱在动力系统中的地位仅次于发动机，林肯冒险家搭载的这台8AT由通用与福特共同研发，最大的亮点就是7.59的超宽传动比。

在高速巡航时，它能将发动机转速压得很低，燃油经济性进一步提升。

说来你们可能不信，表显清零后我在市郊通畅路况下居然开出了7字头的百公里油耗，这成绩可能比不少馈电状态下的增程式更低。

底盘是购车时很容易被消费者忽略的一部分，但作为豪华品牌，林肯保持了一如既往的堆料风格。

巨大的副车架、粗壮的下控制臂和后稳定杆，都在向用户诉说：“我把成本花在了这儿！”

并且，和内饰细腻的做工一样，整个底盘的做工堪称极致，每个零件都无毛刺且安装到位，挑不出半点毛病。

发动机、变速箱、底盘，每一项都很优秀，但组合在一起的表现怎么样，只有开起来才知道。

加速很猛，变速箱换挡积极，这是驾驶这台林肯冒险家最直观的感觉。而到了通畅路况，车速上升到60km/h以后，才是这辆车的真正表现时刻。

底盘厚重，悬架支撑有劲，面对细碎颠簸路面也没有多余弹跳，这种感觉是很多合资SUV所无法比拟的。

在CCD自适应悬挂的加持下，林肯冒险家就像一位经验丰富的玉石雕刻师傅，不论多么奇怪的石材，都能刻画出曼妙意境，让旅途的价值感倍增。

当然，还需要特别提一下林肯冒险家的智能辅助驾驶，也就是林肯Co-Pilot360 2.1系统。都说新势力品牌的智驾做得很不错，但这次体验之后，林肯的智驾也超出意料。

在车道线清晰、不太拥堵的高速路况下，开启Co-Pilot360之后，几乎不用管方向盘和油门、刹车，车辆会自己保持好车距并跟着转弯，大大降低了驾驶疲劳度。

在长达150多公里的高速路途中，需要人工接管干预的次数非常少，接近个位数，相信在传统汽车品牌阵营中，这是一个非常不错的成绩。

写在最后

一台豪华品牌中级SUV，需要具备哪些实力？

漂亮的外观、精致的内饰、极致的做工用料、丰富前瞻技术的应用······再想想这台林肯冒险家，似乎面面俱到，没有明显的短板或缺点。

在深度试驾之后，它优秀的产品力是打动我的一方面，另一方面则是林肯品牌展现出的低调内敛风格。

在白天，它出入商场、饭店以及医院、学校等不同场所，不会引起过度关注。到了晚上，氛围灯一亮，迎宾灯一闪，它又会给你“精致夜生活从现在开始”的满满仪式感。

如果你也想成为豪华品牌SUV的车主，提升一下生活品质，在买车之前一定要体验一下林肯冒险家。

不一定能让你下单，但一定会让你对豪华有全新的理解。