吉利银河L7 给中国新能源汽车下半场打个样

历史的转变与胜败，往往都决定在一瞬之间。但大部分的人都是在那一瞬过后才去回顾。很少人知道此刻就是产生巨大变化的那一瞬间，更少有人能够用自己的手来定夺这一关键的时刻 ——《银河英雄传说》

不久前，吉利银河L7正式上市。作为吉利银河系列的首款车型，银河L7全系20万以内的售价，被不少人戏称为“一生中独享银河的最好机会”。为了更好匹配银河L7的“咖位”，吉利还为其打造了一套专属渠道生态、服务标准和用户体验。在吉利银河L7上市发布会上，吉利汽车销售公司总经理范峻毅更是信心满满地表示：“吉利要做的就是要在新能源这条道路上毕其功于一役，走最难的路，做最正确的事情，成为用户最好的选择。我们在这点上，是有自信和底气的。”

在笔者看来，范峻毅的信心不仅来自于银河L7展现出的产品力，以及背后的渠道力、服务力，也来自于对新能源市场未来趋势的准确判断。

今天，几乎所有人都相信新能源汽车已经正式进入发展的“下半场”。但是对于终端消费者乃至于很多行业人士来说，新能源汽车的“下半场”到底意味着什么，却依然众说纷纭。如果要从市场角度给一个明确的定义，那么应该是在基本摆脱了续航焦虑、和纯电动狂热后，中国的新能源汽车玩家们越来越务实了，新能源汽车开始走入更多应用场景、满足更多消费需求、覆盖更多主流价位区间的阶段。

在整个上半场，新能源汽车几乎都围绕着电池（续航里程）、智能化两个维度进行宣传：续航解决新能源汽车的基本需求，而智能化则让新能源汽车在高端市场快速与传统燃油车形成差异化竞争优势。而随着新能源技术尤其是插混技术的发展，今天的新能源汽车已经基本摆脱了对续航问题的焦虑，这不仅让更多的优秀车企可以在各自擅长的领域中发挥特长，也对每一个企业、车型的综合能力提出了更高的要求。

从这个角度来看，近期众多在燃油车时代极具代表性的优秀厂商“扎堆”发布插混技术绝非偶然：在现阶段，插混技术无疑是新能源击破“续航焦虑”最好的手段，也是新能源汽车持续“破局”，走向多元化的最佳途径之一。

在银河L7正式上市之前，吉利神盾电池安全系统已经在远高于国标的测试标准中，完成了安全测试。在拥有顶级安全性的同时，吉利银河L7标配8155旗舰级座舱芯片和每秒81亿亿次的超强云端算力支持的星睿智算中心双算力底座，也为后续的智能升级提供了更多可能，配合新一代雷神电混、银河N OS等吉利最新技术，汇集了吉利汽车诸多最新技术的银河L7，也成为检验吉利新能源布局成果的重要参考。

银河L7在展示吉利汽车诸多新技术的同时，也展示了吉利汽车在制造、品控、成本控制方面的实力。中汽协数据显示，4月份新能源汽车渗透率已经达29.5%。在新能源汽车渗透率即将冲破30%甚至35%的关键时期，这种卓越的品质及成本控制力显得尤为重要。正是这种实力，让吉利银河L7得以在拥有出色产品竞争力的同时，有机会在15-20万级别的新能源市场中大展拳脚：根据数据显示，今年1-4月期间，15-20万价格区间的新能源乘用车累计销量64.3万辆，同比增长80.5%，约占新能源乘用车总销量的29%。

事实上，尽管银河L7与近期上市的哈弗枭龙、比亚迪宋Pro DM-i冠军版等新车的核心卖点、市场定位不尽相同，但是安全性、舒适性、驱动模式等方面的提升，都体现出新能源汽车行业进一步“价值回归”的特点。这些主流企业的核心车型，更像一张张“新能源标准照”，默默在奠定新能源下半场行业标准的同时，也影响着产业的未来：银河之外，新能源汽车更加丰富多彩的时代正在到来。