半年内多人落马，东风集团怎么了？

6月8日，据中央纪委国家监委网站消息，中央企业7名管理人员涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查，其中涉及一家中央车企：东风商用车有限公司技术中心车辆试验部部长于波。

东风商用车有限公司前身为1969年成立的第二汽车制造厂，总部位于湖北省十堰市，是东风集团旗下中重型商用车核心事业板块。公司以军车起家，1975年正式投产的第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，2003年为东风有限下属的中重卡事业部， 2015年东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司。

这不是东风集团第一次被爆出领导干部涉嫌严重违纪违法行为，令人匪夷所思的是，仅仅半年内东风集团已有多人落马。

东风物流集团股份有限公司整车物流事业部原副总经理张先成、东风本田汽车有限公司制造管理部设施管理2科科长卢闻、东风英菲尼迪汽车有限公司原售后服务部部长董皓、东风汽车股份有限公司商品企划部副部长孙志刚、东风物流集团股份有限公司零部件物流事业部原副总经理吴贵东、东风公司特种装备事业部（东风越野车有限公司）原党委书记、总经理熊爱国等涉嫌严重违纪违法。

2020年以来，中央纪委全会连续四年把国有企业反腐败工作作为重点任务作出部署、加以推进。二十届中央纪委二次全会将国有企业列为反腐败重点领域强化部署，强调坚决清理风险隐患大的行业性、系统性、地域性腐败。

中央纪委对国企厉掀反腐风暴，为何贪污腐败仍层出不穷？

首先是国企的特殊性质，使其监管难度大，由于国企管理人员的行为和决策，往往需要政府和组织的指导与干预，缺乏独立性和公正性，容易出现利益输送和腐败行为；其次，国企领导是由政府或组织选调，缺乏市场正常竞争和监督，且部分领导过于强调个人政绩和利益，而忽视了企业的长远发展和社会责任，也容易出现腐败且权利膨胀。失去市场竞争与社会监督，往往成为滋生腐败的温室。

解决国企腐败问题不仅仅只是廉政勤政建设，更需要多方合力，包括加强监管机制和治理结构，提高领导干部的道德素养和职业操守等，形成有效制度和文化建设，才能有效预防和惩治国企贪污腐败问题。