642
4.5T低配底盘(2019款) |
4.5T高配底盘(2022款) |
6.5T高配底盘(2022款) |
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型号 |
45C18H |
45C18H |
65C18H |
型号 |
45C18HA8/P |
45C18HA8/P |
65C18HA8/P |
驱动形式 |
4X2 |
4X2 |
4X2 |
后悬挂 |
空气后悬 |
空气后悬 |
空气后悬 |
发动机最大功率 |
132千瓦/180 马力 |
132千瓦/180 马力 |
132千瓦/180 马力 |
尺寸(毫米) |
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轴距 |
3450 |
3450 |
3450 |
前悬 |
1048 |
1048 |
1048 |
后悬 |
1485 |
1485 |
1485 |
外形尺寸 |
5983 X 2010 X 2233 |
5983 X 2010 X 2233 |
5983 X 2160 X 2288 |
负载能力(千克) |
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车辆总质量 |
4498 |
4498 |
6500 |
底盘自重 |
2135(约) |
2135(约) |
2382(约) |
最大允许负载 |
2363(约) |
2363(约) |
4118(约) |
前桥最大允许载荷 |
1698 |
1698 |
2000 |
后桥最大允许载荷 |
2800 |
2800 |
4500 |
注:底盘的自重根据选装项目会有差异。 |
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性能 |
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最高车速(电子限速器) |
120Km/h(电子限速器) |
120Km/h(电子限速器) |
110Km/h(电子限速器) |
最高车速 |
160Km/h |
160Km/h |
160Km/h |
最小转弯直径 |
12526 毫米 |
12526 毫米 |
12138 毫米 |
最小离地间隙 |
168 毫米 |
168 毫米 |
165 毫米(前桥) |
驾驶室配置 |
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白色(WHITE IC 194)驾驶室 |
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无驾驶室后墙 |
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座位数1+1 |
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机械悬挂三向调节驾驶员座椅 |
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◌ |
机械悬挂三向调节副司机座椅 |
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◌ |
全新记忆泡沫座椅 |
◌ |
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多向调节悬浮式带加热驾驶员座椅(带腰部支撑调节和手扶) |
◌ |
● |
● |
多向调节悬浮式带加热副驾驶员座椅(带腰部支撑调节和手扶) |
◌ |
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标准头枕 |
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主驾和副驾安全气囊 |
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电动车窗 |
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多功能方向盘预装 |
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遥控中控门锁 |
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自动空调 |
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日间行车灯 |
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雾灯 |
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电动电热后视镜 |
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烟灰缸 |
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170cc空调压缩机 |
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扩展模块(BODY BUILDER CONNECT) |
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扩展模块(EXPANSION MODULE + CAN OPEN INTERFACE)EM模块是开通PTO的必要条件,CAN OPEN是远程控制车辆的必要条件,可以用车辆电脑去读取数据和控制发动机。 |
◌ |
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发动机远程启动接口 |
◌ |
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● |
后客舱供暖管路(适用于热交换器和暖风机,不含热交换器和暖风机) |
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降噪包 |
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卤素大灯 |
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◌ |
LED大灯 |
◌ |
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自动大灯和雨刷 |
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偏离车道警报系统(LDWS) |
◌ |
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车道保持 |
◌ |
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定速巡航 |
● |
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自适应巡航 |
◌ |
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排队辅助 |
◌ |
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自动紧急制动系统 |
◌ |
● |
● |
城市制动 |
◌ |
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风挡上方储物空间 |
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仪表台上中间开放式储物格带无线充电功能以及USB |
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注:无收音机/CD/MP3/显示屏 |
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2019款新增选项 |
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方向盘双向调节 |
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胎压监测和牵引力控制 & 陡坡缓降 |
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变速箱 |
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8档全自动 ZF HI-MATIC变速箱, 8个前进档,一个倒档 |
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● |
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发动机 |
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型号 |
F1C |
F1C |
F1C |
排量 |
2998cc |
2998cc |
2998cc |
最大功率 |
132 千瓦/180 马力 @ 3500rpm |
132 千瓦/180 马力 @ 3500rpm |
132 千瓦/180 马力 @ 3500rpm |
最大扭矩 |
430 牛米 @1500rpm |
430 牛米 @1500rpm |
430 牛米 @1500rpm |
排放 |
国6 b |
国6 b |
国6 b |
其他 |
直列四缸,高压共轨,增压中冷, 16气门。电热式柴油滤清器,进气加热系统 |
直列四缸,高压共轨,增压中冷, 16气门。电热式柴油滤清器,进气加热系统 |
直列四缸,高压共轨,增压中冷, 16气门。电热式柴油滤清器,进气加热系统 |
车桥 |
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前桥 |
扭力杆前悬,防滚杆 |
扭力杆前悬,防滚杆 |
扭力杆前悬,防滚杆 |
后桥 |
空气悬挂, 驱动后桥,防滚杆,速比4.44, 无差速锁 |
空气悬挂, 驱动后桥,防滚杆,速比4.44, 无差速锁 |
空气悬挂, 驱动后桥,防滚杆,速比4.556, 无差速锁 |
转向/制动 |
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ESP 9 |
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◌ |
ESP+侧风辅助 |
◌ |
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电子助力转向 |
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前后盘式制动 |
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液压制动 |
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● |
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机械手刹 |
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◌ |
◌ |
电子手刹 |
◌ |
● |
● |
轮胎 |
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尺寸 |
195/75R16 |
195/75R16 |
225/75R16 |
数量 |
6 个 |
6 个 |
6 个 |
备轮 |
1 个 |
1 个 |
1 个 |
备胎支架 |
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● |
● |
轮胎充气套装 |
◌ |
● |
● |
电气 |
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发电机 |
12V, 220A |
12V, 220A |
12V, 220A |
蓄电池 |
12V, 110Ah |
12V, 110Ah |
12V, 110Ah |
倒车响号 |
13针接口 |
13针接口 |
13针接口 |
自动蓄电池开关 |
无实体按键 |
无实体按键 |
无实体按键 |
油箱/尿素箱 |
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100L油箱 |
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● |
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20L尿素箱 |
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从对比表中可以看出,底盘的对比分为二个部分,一个部分是参数,一个部分是配置。
从参数对比上,为4.5T底盘与6.5T底盘的对比,产生变化的为:
1、外形尺寸:6.5T底盘因为承载力更大,轮胎更大更宽,加上悬挂的能力更强,因此底盘高度比4.5T底盘高出55mm;
2、车辆的总质量:6.5T底盘的自重比4.5T底盘要重247KG,允许的最大负载要多出1755KG,前桥最大允许载荷要多出302KG,后桥最大允许载荷要多出1700KG;
3、最高车速(电子限速器):6.5T为110KM/h,比4.5T少10KM/H,但解开电子限速后,时速都可以达到160KM/H;
4、最小转弯直径和最小离地间隙:6.5T因为轮胎比4.5T的要大,因此最小转弯直径比4.5T要小388mm;同样,因为气悬的能力变的更强,体积更大,最小最小离地间隙比4.5T小了3mm;
5、后桥速比:因为6.5T底盘的载质量比4.5T更大,因此需要传递比较大的扭矩,因为速比要比4.5T的要大0.116;
6、轮胎:因为6.5T底盘的载质量比4.5T更大,因此轮毂和轮胎需要承受更大的载荷,因此,6.5T的轮胎的外径是744mm,比4.5T的698mm大了46mm,同样,6.5T的轮胎的宽度225mm,比4.5T的为195mm要宽了30mm,应用在后桥上就相当于6.5T的后桥外胎比4.5T单边要宽60mm,总宽度要宽120mm,因此,6.5T底盘比4.5T底盘拥有更强的行驶稳定性和制动性,相应油耗也会比4.5T底盘要大一些;
参数方面对比完后,再对比配置,配置上高配4.5T和6.5T基本相同,要说差异也是根据承载力提升做的调整,但高配底盘与低配底盘差异就比较巨大。比对如下:
1、座椅:低配底盘为机械式三向调节主副座椅,要高配底盘为多向调节悬浮式带加热的全新记忆泡沫主副座椅,另外,还具备腰部支撑和手扶功能,这一点如何体现在驾驶舒适性上真的差别巨大;
2、扩展模块:低配底盘为扩展模块(BODY BUILDER CONNECT),高配底盘为扩展模块(EXPANSION MODULE + CAN OPEN INTERFACE),BBC和EM模块是开通PTO的必要条件,而CAN OPEN是远程控制车辆的必要条件,可以用车辆电脑去读取数据和控制发动机。因此,在底盘扩展模块上高配比低配增加了COI功能。
3、大灯:低配底盘为卤素大灯,高配为LED大灯,同时具备自动大灯和雨刷功能,这点在夜间行驶或雨天行驶的极为重要;
4、自适应巡航:低配底盘和高配底盘均标配有定速巡航,而高配底盘更提供了自适应巡航功能,利用一个前置探测雷达来探测与同车道前车的距离,比起定速巡航,它更智能,有了这个安全距离,在一定程度上,我们能够得到更多的保障。
5、行车辅助(l2级辅助驾驶):这个里面包括:偏离车道警报系统、车道保持、排队辅助、自动紧急制动系统、城市制动,这些低配底盘都不具备;
6、其它:仪表台上开放式储物格的无线充电和USB功能是低配车型所不具备的,高配车型的加装为客户提供了更多的选择。
以上是进口依维柯二类底盘的比对信息,您看懂了吗?
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