宝沃资质申请注销，小米汽车将如何拿到资质？

近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）第四部分》，其中“撤销企业及产品”显示，北京宝沃汽车股份有限公司（下称“北京宝沃”）自行申请注销汽车生产资质。

自2021年3月小米正式官宣造车以来，关于其整车生产资质的问题，一直备受业界关注。此前有传闻，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质，该资质来自宝沃汽车，但如何获得这张生产资质还不得而知。

汽车行业人士分析，造车新势力获得整车生产资质有三种方式：1、代工生产，比如蔚来汽车便是通过江淮代工，小鹏汽车前期则选择了海马汽车代工；2、收购资质，如理想汽车通过收购力帆乘用车获得生产资质，小鹏汽车后期通过收购广东福迪汽车获得生产资质；3、独立申请资质，比如哪吒汽车。

目前尚不清楚小米具体如何获得这张生产资质，有传闻说是走的“特批”。事实上，小米汽车已经在北京亦庄自建了汽车基地，目标分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。

有网友发评论：北京宝沃汽车资质已经注销了，小米汽车资质证明还没有申请到，不是说宝沃注销给小米吗？

据悉，发改委共发放15家新能源汽车生产资质牌照，包括北汽新能源、长江汽车、前途汽车、重庆金康、国能新能源、合众等。但这15家公司中，迄今为止仅有6家实现了批量生产和销售。此后，威马汽车、理想汽车、拜腾汽车、零跑汽车通过收购获得新能源汽车生产资质。蔚来、高合等车企则通过代工模式，在未取得生产资质的情况下，也实现了产品的生产和销售。产品即将上市销售的集度汽车、小米汽车则尚未获得生产资质。

“收购和审批是获得汽车生产资质的两条路径，由于国内多个省份汽车产能无序扩张并且产生很多的烂尾项目，主管部门严控产能，方向上不新增生产资质。目前主管部门已经关闭通过股权变更等方式获得生产资质的项目审批，理论上可通过备案和审批申请新的生产资质，但前提是当地先清理好本地的车企及生产资质，并且产能利用率达到相应标准。”一位行业人士表示，2018年之后没有新的新能源汽车生产资质获批通过。

代工、收购、特批，小米汽车将如何拿到资质呢？分析人士表示，小米走代工模式生产和销售汽车已经行不通，根据相关的产业政策，代工企业和委托方都应该具备生产资质。另一种方式是与某家车企成立一家由对方控股的合资公司，以对方既有的生产资质来进行生产和销售，这种合作代价则较大。还有一种“借鸡生蛋”，类似于华为和问界的关系，以产品定义、研发的合作方和销售方的身份出现。

有媒体向小米汽车进行求证，对方回应称“不予置评”。那么，小米汽车将如何获得资质，以哪种方式获得，让我们继续拭目以待吧！