采用盘轴的方式修复发动机烧机油为什么不建议使用

盘轴和修复烧机油对比

为什么采用盘轴的方式解决烧机油没有使用加入到油箱或机油的方式去疏通活塞环的效率高、安全性好呢？主要有以下两点原因。

首先了解一下盘轴的方式，盘轴最早之前是通过加热棒加热的方式，后期改成不加热冷盘轴，其实冷盘轴和泡缸液几乎没有什么太大的区别，但是遇到全铝发动机或者有漆膜时要拆掉油底壳，防止盘缸液对漆膜产生腐蚀，堵塞机油滤网导致机油故障报警。

具体的操作方式是拆掉油底壳，在通电之后使用机器摇臂不断的摇动曲轴，使活塞通过上下止点来回运行，通过泡缸的方式去疏通活塞环。在车辆行驶时活塞也是不断的上下运行，但一个是外给的力量，一个是车子自身的力量，所以车辆行驶的活塞运行是更合理更安全，更满足发动机连续行驶均匀盘轴的要求。

用PNF技术的修复剂加入油箱里边解决烧机油，就是通过车子的连续行驶，使活塞在上下止点来回运行实现的，而且行驶的越多短时间内的频次就越高，所以和泡缸盘轴的原理是一样的，但用的是发动机自身的热量和自动运行盘轴来完成修复过程，不用拆油底壳，不用担心车辆的残值，相对更安全可靠。

总结

以上就是盘轴方式和修复方式解决烧机油的对比，在排除配件问题后，确定是活塞环堵塞卡滞导致的烧机油，可以用PNF技术的修复剂多行驶，多开车，自动修复解决烧机油问题。