试驾北京奔驰EQE，诠释新能源时代的豪华感

随着电动化浪潮席卷全球，北京奔驰也正积极地变换赛道，相继推出了EQC、EQA、EQB、EQS、EQE等车型。EQE作为EVA纯电平台下正向研发的车型，一上市便自带主角光环，受到了行业内的广泛关注。

先从消费者最为关注的新车动力方面来看，北京奔驰EQE全系配备永磁同步后置单电机，电机最大功率达到了215kW，峰值扭矩556N·m，0-100公里/小时加速仅需6.7s。在电池组方面，新车采用了总容量96.1千瓦时的宁德时代NCM811动力电池，CLTC工况下续航里程分别可达到717和752km。

目前，北京奔驰EQE提供给用户四种驾驶模式，分别是节能、普通、运动以及个性化。而这四种模式给到的动力反馈和电门踏板的也是依次递增，能感受到明显的差异性。在动能回收方面，新车提供了“D、D+、D-和智能四种强度，整个过程还是很线性的。

在智能驾驶辅助方面，新车采用了奔驰全新一代驾驶辅助系统和PRE-SAFE预警安全系统，在沿用了燃油车上所用的各项驾驶辅助功能外，还新增了ATTENTION ASSIST注意力辅助系统。一旦系统发现驾驶员在开车过程中出现注意力分散的情况，系统便会进行警告、提醒，最大程度地保障旅途的安全。此外，北京奔驰EQE提供包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等在内的传感器硬件设备，并配备驾驶辅助组件增强版（P20），达到L2自动驾驶级别。

其实，很多消费者下单购买奔驰的原因之一就是其拥有超高的颜值。北京奔驰EQE采用了官方称为“感性·纯粹（Sensual Purity）”的设计哲学，沿用了弓形车身，看起来相当地时尚和大气。显眼的“三叉星”厂徽和布满星形图案的黑色底板组成了新车的封闭式前脸，这显然已经成为了奔驰EQ系列的标志性元素。从车身侧面来看，北京奔驰EQE的长宽高分别为4969*1906*1509mm，轴距为3120mm，加上被前移的A柱和后移的设计，让车内拥有了更加宽敞的驾乘空间。

进入到车内，新车采用了环绕式设计，中控台的设计一直延伸至前排两侧车门。12.3英寸的数字仪表盘和UI设计质量都令人满意。12.8英寸的OLED压力感应中控触摸屏内搭载了最新的MBUX系统，该系统可为用户提供40款生活应用，提高了用户的便利性和娱乐性。座椅带有通风加热和3挡记忆功能，整体的包裹性也很不错，体现了豪华车该有的产品品质。

经过此次深度试驾后，可以发现北京奔驰EQE是一款十分“顶”的车型。不管是在新车的外观设计、还是在动力智能方面，它都有着过人之处。对于追求更高产品品质的高端消费者来说，北京奔驰EQE将会是一个不错的选择。