众泰暴涨35% 拉动乘用车板块大涨近6%

2023年第27周，乘用车板块继续大面积飘红，一周平均股价增长5.93%，板块市值达3.52万亿元，是股价增幅最高、总市值最多的板块。其中，上涨的个股由前一周的18只扩大到22只，与此同时，下滑的个股降至2只，恒大汽车继续停牌。

具体来看，众泰汽车以34.96%的周涨幅领涨该板块及总榜单，总市值上涨至167.41亿元；赛力斯和华晨中国则分别以23.31%和18.81%的周涨幅位列该板块及总榜单第2、3位，第27周收盘时总市值分别为683.44亿和191.22亿元。余下上涨个股涨幅均在10%以内。

引人注意的是，众泰汽车在第27周的5个交易日录得3个涨停板。截止7月7日收盘，报收3.32元/股。然而，在股市上意气风发的众泰汽车，自身面临的问题却不少。

作为一家车企，汽车业务几乎处于停罢状态，公司最新发布的新能源车型江南U2，还因陷入“抄袭门”被监管问询是否具备独立完整的知识产权。此外，众泰汽车还处于亏损扩大、多位大股东股份被冻结、数度延期回复监管问询函的焦灼中。在此背景下，众泰汽车的股价却逆势而上，着实令人意外。

赛力斯则披露了销量数据，今年6月，赛力斯销量为1.88万辆，同比下跌27.04%；今年上半年累计销量为9.22万辆，同比下滑26.66%。

华晨中国则发布公告称，公司董事会订于2023年7月18日召开会议，考虑宣派每股华晨中国普通股不少于0.96港元之特别股息，预期于2023年8月31日或之前派付。

跌幅方面，零跑汽车和蔚来港股的周跌幅分别为2.92%和1.12%，总市值分别为513.65亿和1289.33亿港元。

消息面上，零跑汽车公布了6月交付数据，当月，零跑汽车全系交付1.32万辆，同环比均实现增长，涨幅分别为17.31%和9.55%；今年上半年，其累计交付量为4.45万辆，同比下滑14.41%。

「图片来源于蔚来官微」

蔚来也披露了最新交付数据，6月，其汽车交付量为1.07万辆，同比下滑17.39%；今年上半年汽车交付量为5.46万辆，同比增长7.35%；截至2023年6月30日，蔚来汽车累计交付量达34.41万辆。

整体而言，该板块在五大板块中表现最好，不仅平均周涨幅最高，飘红面积也最大。