吉利雷诺，更进一步

2022年11月的投资者日上，雷诺集团宣布了一项史上最激进的改革计划，将公司一分为五，拆分为纯电动车、内燃机车、高端电动品牌、服务和移动出行、回收业务五个独立的业务单元。

其中内燃机业务上雷诺宣布将与吉利控股集团合作，双方签署了50:50的约束性合资协议，计划成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。

按照当时的计划，一切顺利的话新公司2023年能够正式成立。

7月11日，双方的合作再进一步，吉利控股集团和雷诺集团正式签署合资协议，各自持有新合资公司50%的股份。同时沙特阿美正在评估对这家新动力总成技术公司进行战略投资。

在中国汽车出海正在成为热潮的当下，吉利通过技术出海的方式开辟了一条新的赛道。

虽然全球汽车行业正在经历从传统内燃机向电动化的加速转型，但是不可否认的是，在想当长的一段时间内，内燃机依然拥有顽强的生命力。

最直接的例子就是今年上半年，国内新能源车型销量中，插混同比增速达到了97%，纯电增速不到20%，可油可电的插电式混合动力是整个车市的增长引擎。

而机构预测，到2040年，内燃机和混合动力车仍将占据全球乘用车市场50%的份额。

此外，在欧洲宣布2035禁售燃油车后，德国在内的许多欧盟国家开始大力发展合成燃料（e-fuels），这一技术依然依赖于内燃机。

所以继续开发高效的内燃机和混合动力技术对汽车企业来说依然是重点，这也是吉利与雷诺合作的意义所在。

据悉，新公司将由吉利和雷诺集团共同领导，董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略。

运营初期，新公司将通过两个运营中心来确保业务的连续性：雷诺集团的运营中心位于马德里，吉利的运营中心位于杭州湾。

另外，新公司总部拟落地英国，将设立一支管理团队，以整合运营，寻求协同效应，并确定未来发展计划。

吉利和雷诺集团将把相关知识产权转入各自的运营中心，让新公司能完全自主开发未来动力总成技术，满足各类市场需求。

凭借互补的产品组合和全球性业务布局，新公司产品可涵盖全球80％的燃油动力和混合动力汽车市场应用需求。

新公司将拥有每年超500万套发动机和变速箱产能，正式运营后，将为包括雷诺、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCH Torino动力总成公司在内的多个品牌提供服务。

未来，新公司还将为更多第三方汽车品牌提供全系列动力系统解决方案。

这对于吉利控股集团和雷诺-日产-三菱联盟来说，都是双赢的合作，两个大家庭旗下本身就有非常多的品牌，将传统动力总成业务独立成一家新公司，为众多品牌提供服务，无疑可以将规模效应最大化。

在眼下汽车行业转型的关键时期，这样能够为各自的子品牌业务分摊研发和生产成本，让大家都能够集中财力物力人力去优先发展新技术开拓新业务，比如雷诺的安培电动车业务。

而雷诺能够在传统的动力总成业务上与吉利进行合作，并且得到了日产和三菱两个联盟伙伴的认可，也证明了中国品牌如今的技术积累，得到了国际品牌的认可，中国品牌也有能力深入参与全球汽车技术的发展变革之中。

据悉，在获得相关反垄断和外国直接投资主管部门批准，且条件允许的情况下，雷诺与吉利的这笔交易将于2023年下半年完成。