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科尼赛克算是离一般消费者比较远的一个品牌，这个北欧（和沃尔沃一样来自瑞典）小众超跑品牌由于过于稀有，很多车友都没机会在道路上见到过实车，不过在中国内地又确实有土豪拥有科尼赛克的超跑，在一些超跑聚会上时不时能看到它的身影。
无论真车多么罕见，网络上还是有不少车友喜欢探讨科尼赛克的车型和动态，毕竟科尼赛克的超跑算得上汽车工业的巅峰产品之一。
就在7月初，科尼赛克这家超跑厂商又披露了新的动态，这个动态就是：如果买家有需求，可为科尼赛克原厂可以为旗下的双门四座超跑车型 Gemera 提供 2300 马力的V8混合动力系统的选装服务，这一选装的费用为40万美元，我们粗略计算了一下，按照目前的汇率将近人民币290万元，准确地说是约合289万元（都这个层次的壕，可能多这1万少这1万没啥区别了）。
熟悉科尼赛克的车友可能会猜到，这套将近 290万元的动力其实就是源自科尼赛克Jesko上面搭载的那套V8 发动机混合动力。
相信各位见多识广的车迷朋友以前听说过各种昂贵的选装配置，比如劳斯莱斯的各种定制选装服务，但是花290万选装动力系统，确实是车圈里很罕见的操作了。
这一消息是在Koenigsegg 科尼赛克的新生产工厂剪彩仪式上被披露的，科尼赛克的话事人表示将为 Gemera 车型的买家提供 V8 混合动力系统，功率为 2300 hp（hp是英制马力，也就是1715 千瓦，2332 Ps的公制马力），当然，更换这套动力买家需要额外花 40 万美元（也就是刚才说将近290万元人民币）。
当然，你也可以不选装这套V8混合动力系统，这款两门四座的 Gemera超跑在此前的计划中就是有一套超跑级动力的，在 Gemera这款双门四座超跑首次亮相时，科尼赛克就承诺会搭载一套由三缸发动机与电机组合的混合动力系统，这套三缸混动系统可产生 1700 hp（1268 kW，也就是1723 Ps）的功率，这一功率虽然只有前面提到的V8混动系统2300hp的74%，但是仍然足够夸张了。
据关注科尼赛克的海外汽车媒体报道，如果车主不满足科尼赛克Gemera 的量产版车型原有的1700马力，那么可以选装第从Jesko借来的 V8 混合动力系统。
这台排量高达 5.0 升（绝对是大排量了）的双涡轮增压发动机V8发动机在使用 E85 燃油时已经能够产生 1578 hp（1177 千瓦/1600Ps）和高达1500 牛·米的扭矩——科尼赛克声称这台V8发动机是地球上转速最快的量产发动机。
目前尚不清楚如果车主真的花290万元选装的话，科尼赛克如何在科尼赛克Gemera原来为三缸发动机所准备的空间里塞进V8发动机，但已经披露的消息提到与这套能提供2300 马力和 2750 牛·米扭矩的V8混合动力系统相匹配的是科尼赛克自家开发的九速光速变速箱匹配。
同时披露科尼赛克Gemera量产版车型的其他消息还有它的后视镜，由于美国等市场的法律规定还不认可车辆使用摄像头取代物理后视镜，因此量产版的科尼赛克Gemera将提供物理后视镜（而不是早期原型车上的摄像头）。
科尼赛克Gemera还准备了“幽灵套件”，这一套件将对这款双门四座超跑的后尾翼进行升级，另外还有加长前分离器、S 型导管和其他空气动力学升级，以获得更好的性能。不过如果你打算买下这款双门四座的超跑，需要注意的一件事——这“幽灵套件”取消了科尼赛克Gemera的前行李箱，从而牺牲了实用性，如果你的车上坐满四个人的话，可能要考虑怎么安置行李。
当然，就算你已经下单订购了这款双门四座超跑，也不用着急，科尼赛克表示Gemera 的生产还需要一段时间，预计将于 2025 年开始向第一批车主交车，你还有差不多两年的时间考虑怎么放行李的大问题。
最后，对于科尼赛克这个稀有的超跑品牌你怎么看？他们家的超跑有没有符合你口味的？如果不喜欢科尼赛克，那么你喜欢的超跑是布加迪还是法拉利、兰博基尼亦或是保时捷？欢迎在评论区分享你喜欢的超跑，请聊一下它为什么让你喜欢。
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