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这又是一台马力怪兽。
科尼赛克四座超级跑车的量产版将配备 5.0 升 V8 发动机以及原始的三缸动力系统，两个发动机均与单个电动马达配合。
2020 年首次揭晓 Gemera时，全世界都惊呆了，这款引人注目的四座超级跑车拥有 1677 马力的动力和不带凸轮轴的创新涡轮增压三缸发动机。三年后的现在，柯尼塞格公布了 Gemera 的生产规格，带来了重大变化，包括可选的新动力系统，将动力数据提升至令人难以置信的 2269 马力。
与公布时相比较，大部分变化都发生在表面之下，对前保险杠进行了微小的调整。Gemera 仍然采用光滑、低矮的车身，在翠绿色的色调下搭配金色的轮毂，显得金碧辉煌。唯一明显的视觉差异是真正的侧视镜，它取代了原车上的未来摄像头。
最重要的更新之一是加入了光速变速箱 (LST)，该变速箱最初是为两座Jesko 超级跑车开发的。Gemera 最初设计采用科尼赛克在 Regera 上首创的单速直驱变速箱，但这家瑞典汽车制造商决定将 Jesko 的九速自动变速箱整合到 Gemera 中。该变速器被重新命名为“光速陀飞轮变速器”(LSTT)，参考了瑞士手表的机械精度，取消了飞轮，输入轴直接连接到发动机的曲轴。这使得换挡速度极快，科尼赛克声称这使得 Gemera 的驾驶更具吸引力。
2020 年 Gemera 展示车将实验性 2.0 升直列三缸发动机与三个电动机配对，但对于量产规格汽车，科尼赛克简化了动力系统。这是瑞典性能专家开发的新型电动机的成果。被称为“暗物质”的新型“径向磁通”（径向磁通和轴向磁通的组合）电机可产生 789 马力和 922 磅英尺的扭矩。这种强大的输出意味着 Gemera 现在仅配备一个电动机，与之前的设置相比，减轻了重量并节省了空间。
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