四驱电混加持，更精致更智能，试驾哈弗枭龙MAX

一直以来家用SUV都是国内消费者最为关注的细分市场，而在如今的新能源时代，家用SUV纷纷触电，其中有着DM-i技术加持的比亚迪宋系列便展现出极强的统治力，月销量过万只是基础操作。

不过在诺大的中国车市中，显然不能只有DM-i技术一家独大，目前后续跟进的诸多厂商也拿出了与比亚迪正面抗衡的技术，其中长城Hi4便颇具看点。今天我们便拿到了搭载此项技术的全新智能四驱电混SUV-哈弗枭龙MAX，接下来就让我们借着试驾体验的机会，跟大家好好聊一聊这款车型吧。

核心动力很有看点

作为长城旗下首款搭载Hi4智能电混四驱系统的产品，哈弗枭龙MAX的动力部分自然值得重点聊一聊。

首先来看它的基础动力信息，该车采用插电式混合动力系统，所匹配的1.5L发动机拥有85千瓦的最大输出功率，前后双电机的输出功率分别为70千瓦和150千瓦，系统综合最大输出功率205千瓦，综合峰值扭矩585牛米。就账面参数来看，其表现确实相当唬人，完全不输市面上主流的2.0T高功率版本发动机。此外，其传动系统方面配备的是2挡DHT变速箱。

需要注意的是，该车的电混四驱前缀是智能，其中哈弗枭龙MAX为大家准备了三擎九模组，动力系统可按照需求进行精细化的模式切换以适配多场景情况。当然三擎九模组听起来十分复杂，实际上智能系统在调节，用户只需选择自己需要的驾驶模式和动力模式即可。比如说想要节能便打开经济模式，想要追求更强的性能便打开运动模式。

在起步阶段，该车的电动机介入并不突兀，整个起步过程比较轻快柔和，没有明显的拖拽感，完全不像一些电动车那般油门调节十分敏捷，就跟大排量油车一样不好把控。在馈电状态下发动机会频繁启动工作，不过整个过程我们都没有感受到它的存在。而在全力加速阶段，系统动力输出足够澎湃，而且其猛烈程度完全超过了2.0T高功率发动机，甚至可以与V6引擎媲美，驾驶人员可以明显感受到前后轮皆有动力输出，驾驶信心爆棚，这便是该车与单电机车型的最本质区别。

 设计够大够时尚

毫无疑问，如今是一个颜值即正义的时代，如果一款车在外观造型设计方面没有令人过目难忘的特点还真很难打开局面。从外观设计方面来看，哈弗枭龙MAX的前脸造型并没有脱离哈弗品牌的范畴，不过作为一款新能源SUV，该车还是引入了诸多新颖的设计元素。其中新车于前脸部分设置渐变式的无边界中网，其内部以菱形元素作为填充，由上至下，由中间向两端渐变发散，看上去具有极强的视觉张力。

该款车型的主灯组轮廓与第三代哈弗H6比较相似，不过其边缘位置设置了獠牙状的灯带装饰，延伸出的部位还加入与中网相似的纹路化处理，凶悍中又透露出些许精致。

哈弗枭龙MAX定位中型SUV，其具体长宽高分别为4758×1895×1725mm，轴距2800mm。该车的车身造型较为壮硕，弧状腰线从前大灯组位置延伸至尾灯组部分，后方D柱有着较大的倾斜角度，再配合上后方的扰流板，使得整个车身显得特别灵动。

我们今天试驾的高配版本于车底部位设置19英寸的双色花瓣样式轮圈，轮胎的规格则为235/55 R19。

该车的尾部设计较为简约，整车仅通过几根错落有致的线条便勾勒出饱满的形面。值得注意的是，该款车型并没有随大流采用贯穿式尾灯组设计，尾灯为折线状设计，边缘部位延展至车侧位置，外圈还加入熏黑装饰，看上去比较别致。

相比于外观而言，哈弗枭龙MAX在内饰设计部分带给了我们更大的惊喜，其中该车车内采用经典的黑白撞色设计，视觉效果简约清爽。车内线条以平直为主，用料方面足够扎实，日常接触到的区域基本采用软性材质包裹，实际触感柔软。

该车的方向盘造型较为小巧，表面由皮革材料包裹，手感细腻，环身粗细程度适中，内圈加入缝线处理，而且按键区域以及底部所加入的丰富镀铬元素也使得它看上去更加精致。

中控台上横向布局的三块屏幕无疑是整个座舱的主要看点。其中屏幕由左到右分别是全液晶仪表盘，中控显示屏和副驾驶娱乐屏，其尺寸均为12.3英寸。

此外新车于中控台底部设置大面积的中控岛台，两侧布置两个手机存放点，左侧部分带有无线充电功能。同时岛台上保留丰富的实体按键，而且按键尺寸可观，阻尼反馈良好，使用时非常方便。

 智能表现又当如何？

对于追求新鲜事物的年轻消费者而言，车辆的智能化表现同样十分重要，而一款车的智能化分为智能座舱和智能驾驶两个部分。在智能座舱方面，该款车型匹配了同级独有的三块12.3英寸屏幕，各个屏幕均为高清，显示效果优异，可给予用户前所未有的愉悦体验。同时中控显示屏幕内置全新一代Coffee OS系统，且匹配高通骁龙8155芯片，从而保证了流畅的操作体验，功能方面则支持语音识别控制，OTA升级等。

与此同时，哈弗枭龙MAX提供L2+级智能驾驶辅助系统，功能方面涵盖高速智能驾驶辅助，全方位盲区监测，智能感知架构，全自动融合泊车，540度全景影像，哨兵模式等，让日常驾驶成为享受，新手秒变老司机。此外哈弗枭龙MAX还采用C-NCAP五星车身结构设计标准，不仅可为电池提供更为安全的防护，更能为车内人员构建起细致入微的安全堡垒。

 总结

 作为哈弗品牌全面开启新能源战略后的首款产品，哈弗枭龙MAX用全面的表现向外界展示着自己的硬实力。其中该车拥有比同级产品更为宽裕的乘坐空间，动感时尚的内外造型设计，全面的智能配置以及硬核的Hi4智能四驱电混技术，完全覆盖了用户对于不同场景的多种需求，而且经济性也很有保障。相信我，在亲密接触之后你一定会对它爱不释手。