12.59万起的ID.3起飞，比亚迪海豚、欧拉好猫咋应对

在油价疯狂增长的今年，充电成本低的纯电动车无疑会让人更加心动。再加上现如今的纯电动车市场，车型越来越丰富，智能越来越先进，因此不少消费者在换车/买车时的第一考虑都会是纯电动车。

如今有城市代步需求的消费者越来越多，比微型车空间更大、比轿车更加实用的A0级纯电动车型成为了这一类人群的最优解。尤其是上汽大众ID.3，品质可靠、可玩性高，让不少消费者为其倾心。而近日ID.3的入手价降至12.59万起，与比亚迪海豚、欧拉好猫硬掰手腕，也让更多人看到了A0级纯电动车型的更优选。

有大空间，乘坐ID.3更舒适

ID.3的车身尺寸为4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm，接近于B级车的标准，这在A0级车型中并不常见。优越的车身尺寸也代表着ID.3的内部空间会更为宽阔，即使是成年人坐在后排也不会过于拘束，可以满足多个用车场景。

相比之下，比亚迪海豚的车身尺寸为4125mm/1770mm/1570mm，轴距为2700mm。整体来看，ID.3与比亚迪海豚的车身尺寸比较相似，两款车都十分符合A0级车型的标准。但在轴距上，明显是ID.3更有优势，其后排空间也会比比亚迪海豚更加宽敞。

有高品质，驾驶ID.3更可靠

作为MEB平台下打造的ID.3，天生自带可靠的德系品质。其电池包外层更是有一层360°全方位电池包保护，确保ID.3电池在严寒、高温等极端环境也能正常运行，解决了纯电动车的电池安全短板。欧拉好猫在安全上的表现也不错，但安全配置并没有那么全面。

ID.3实际驾驶中表现出了出色的灵活性，其转弯半径仅有五米，在穿越街道小巷时也不会感到太大的压力。值得一提的是，ID.3还采用了动感后驱系统，使其在0-50km/h的加速中仅需3秒。

而比亚迪海豚采用的是传统前驱系统，虽然其动力上并不输ID.3，但在转弯等情况下可能会出现打滑的现象，存在一定的安全隐患与动力流失的可能性。

写在最后

综合ID.3与比亚迪海豚、欧拉好猫的区别来看，ID.3兼备舒享空间与可靠品质这两点，想必这也是ID.3成为合资纯电销量第一的原因。而比亚迪海豚与欧拉好猫虽然也是A0级纯电动车型的热门选手，但其整体实力明显还是低于ID.3，再加上ID.3的起售价为12.59万，相信在未来的A0级纯电动汽车市场，ID.3定会留下浓墨重彩的一笔。