781
近年来，在国内新能源汽车市场中，各大车企之间内卷严重，竞争异常激烈，然而在众多车企中，极氪以极氪模式持续领跑第三赛道，却成为了行业的佼佼者。和其它车企相比，极氪或许更有魄力，对于极氪而言，要卷不如卷自己，只有这样才能给用户带来更好的体验。就在7月初，极氪针对旗下首款车型、豪华猎装轿跑极氪001再次推出了“产品力免费升级”权益，备受广大用户的关注。
极氪001“产品力免费升级”权益主要包括了以下几大内容：1、全系车型免费获得20万两年免息政策、价值6000元的极境蓝外饰；2、WE版（30.0万起）车型可免费获得2.8万元选装基金（可选双电机四驱/100kWh电池包/高性能空气悬架等）；3、ME版（34.9万起）车型可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架；4、YOU版（38.6万起）车型可免费升级Z-Sport运动进阶套餐、终身免费充电与积分二选一权益。可以看出，在新政策的加持下，极氪001也顺势成为了30万元级最强王者，其产品力直捅天花板。
那么，极氪001的产品力到底如何呢？和同级车相比，它的优势又有哪些呢？接下来我们分别从车辆的动力性能、续航等方面来剖析。
在动力性能方面，极氪001全系标配高性能永磁同步电驱动系统，同时采用了第三代8 Hair-pin绕组技术，可提供400kW的峰值功率，16500rpm的最高转速，其中，极氪001 WE版采用的是双电机布局，零百加速最快仅需3.8s，可比肩高性能超跑。
相比之下，小鹏P7i 610 Max性能版、比亚迪汉EV、腾势N7、智己LS7等车型的零百加速分别为3.9S、3.9S、3.9S和4.5S，整体表现都不敌极氪001。对于用户而言，极氪001拥有媲美4.0T V8发动机的澎湃动力，再加上该车还可联动全车18个传感器以及6大ECU，实现两驱与四驱0.4秒间的闪电切换，“有劲”更会“用劲”，实现多路况灵活智能驾控，给用户带来极致的体验。
而在续航方面，极氪001围绕驱动系统和热管理系统，通过电机余热利用优化、电池能量回收优化、热管理水循环控制优化及四驱扭矩智能分配优化，实现了整车的能耗优化。例如极氪001可针对不同的出行场景提供低级、中级、高级3级可调的能量回收等级模式，当车辆在高速行驶的过程中能够回收多余输出能量，高效转化为电能储存再使用，进一步提升车辆的续航。在这些技术的加持下，极氪001的CLTC综合工况续航里程最高达741km，缓解了用户的里程焦虑。
相比之下，在30万级别的车型中，阿维塔11长续航双电机版5座、腾势N7超长续航版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版的最长续航分别为705km、702km和660km，和极氪001的续航表现仍存在很大的差距。
可以说，无论是动力性能，还是续航表现，极氪001都具备了30万级超强的产品力，相信在新政策的加持下，极氪001也会赢得更多用户的肯定。
内容由作者提供，不代表易车立场
