别再怪老鼠屎了，汽车改装问题的最优解是？

上周，在苏州国际博览中心举行的——GT SHOW汽车改装展，吸引了很多人的关注。除了展会本身的亮点以外，场外鬼火少年飙车、炸街、烧胎、冲卡、漂移、撞栏、别车等违法事件，让这次展会“成功”出圈了。

为此，GT Show组委会，在展会第二天的中午，临时紧急宣布：取消下午5点半准备举行的地库车聚派对活动。

针对展会期间，这一系列的违法事件，很多媒体进行了大量的报导，并对汽车改装这一文化，提出了很多批评的声音。

当然，有不少汽车改装爱好者，为此义愤填膺，也为组委会鸣不平，认为是一颗老鼠屎坏了一锅粥，汽车改装文化，整体是好的，那些不好的、违法的事件，只是个别人的行为。

GT Show组委会也对外做了澄清：称违法事件的车辆，并非参展车辆，并强烈呼吁大家文明出行、安全驾驶。

个人觉得，组委会的呼吁，或者粉丝的谴责、媒体的批评，其实并没有什么用，年年呼吁年年炸，即使有执法人员进行处罚，也并没有多大的改善。

那这是为什么呢？要怎样做，才有用呢？

回答这个问题之前，我们来看一下汽车改装的消费属性。

汽车后市场的消费，大致分为两种：痛点消费和爽点消费。

1、痛点消费：痛点消费又称被动式消费，就是当汽车出现问题，或者有可能会出现问题时，而不得不进行的消费，这种消费，本质上是为了解决问题，或者消除内心的恐惧。如：汽车维修、保养、提前更换即将老化、失能的配件。

2、爽点消费：爽点消费又称主动式消费，就是汽车本身没有什么问题，是车主为了彰显自己的个性、或者融入圈层，而自发进行的消费，这种消费，本质上是为了获得内心的满足，或者提高社交价值。如：汽车动力升级、内饰外饰装潢、贴膜改色、音响、避震、轮毂轮胎更换等。

痛点消费，本质在于问题的消除；爽点消费，本质在于内心的满足。

汽车改装，基于内心满足这样的消费属性，它的类型，又可进一步分为两种：

1、即时满足：只要汽车改装完成，内心就会立刻获得满足。如装饰装潢、贴膜改色等业务。

2、延时满足：汽车改装完成后，车主还需要通过驾驶体验，才能获得内心的满足。如动力升级、排气系统升级等业务。

对于玩汽车改装动力升级的人来说，绝大部分都是30岁以下的年轻人，他们有朝气、有活力，他们渴望驾驶着自己的爱车，在道路上极速穿梭，他们希望尽情释放不羁的自我，上演自己的《速度与激情》。

不过，真实的世界，却让他们的愿望无法实现，或者很难实现。因为想要极速的驾驶体验、恣意的飙车漂移，这种合法的驾驶场地，只有赛车场。

但是，国内的赛车场地不仅数量很少，而且想要进入，也有一定的限制条件。所以对于大部分人来说，他们的意愿就会被压制，内心也很难得到满足。

人的内心在得到满足时，就会感到爽、感到愉悦；而内心没有得到满足时，就会感到不爽、感到难受、甚至感到气愤。并且这种情绪，不会随着时间的推移而消失，只要还在玩动力改装车，这种情绪就会不断的累积和叠加，直到情绪被宣泄释放为止。

过去，为什么青少年打架斗殴、暴力犯罪比较多？

是因为处于这个年纪的年轻人，荷尔蒙分泌旺盛，对自我认可的心理需求，又非常非常的强烈，同时自我克制能力又相对薄弱，所以就容易出现暴力行为。

而当网络游戏兴起、智能手机出现，一定程度上，减少了年轻人在外聚集的时间，释放了一些荷尔蒙冲动。所以间接的降低了青少年违法犯罪的数量。

同样，对于汽车改装的主力军，他们大都是年轻人，他们的荷尔蒙分泌也很旺盛，但是他们找不到内心满足的替代方案，所以违法现象必然很难得到根治。

而想要减少飙车、漂移、炸街等违法行为，就需要社会各方，共同努力，从国家到地方，从组织到个人，一起来改善汽车改装的外部环境，如：多建立汽车改装的驾驶场地、多举办汽车改装的赛事活动、多宣传汽车改装的正面形象等等。

汽车改装，不是洪水猛兽，也不是奇葩异类，它是汽车消费发展的必然趋势。

虽然，在这次展会中，看到了很多不好的一面，但我个人认为，汽车改装问题的最优解是：扩大规模。而不是去责怪几个老鼠屎。

只有汽车改装的市场规模足够大，人群足够多，那很多问题，就会迎刃而解。

当然，我们也欣喜的看到，这个改变，正在发生。据《汽车定制改装行业发展白皮书》发布的内容称：2022年以来汽车定制改装车型销量快速上升，其中2022年销售9.8万辆，同比增长562％。

汽车改装的人群也越来越来。过去汽车改装的消费人群以男士为主，而现在，女士也越来越多。

据统计，有不少车型，女性购买者，远超于男性，如宏光MINI、长城欧拉、特斯拉Model3。于是，很多女司机，对这些车型举起了魔法棒，有的把汽车外观，当成了小时候的铅笔盒，贴满了各种图形；有的当成了变形金刚，改装成了各种造型，从“金刚芭比”到“五菱少女”，网络上有大量的女司机，掀起了改装晒图潮。

另外，从理想的车型热销也可以看出，有越来越多的车主，把汽车当成了第二个家庭空间，有冰箱、有彩电、有大床、有沙发，这一现象，也必然会推动汽车改装产业的发展。

总而言之，我对中国的汽车改装产业的发展，还是非常乐观的。因为相较于发达国家，他们的汽车改装业务，占40%以上的汽车后市场份额，而我们目前只有5%左右，未来还有很大的增长空间。

至于，汽车改装所带来的问题，相信随着市场规模的扩大，肯定会有很大的改善，因为：规模是一切问题的解药，也是一切问题的根源。