股价暴涨40%？大众花50亿入股小鹏

大众汽车最近大动作频繁。

先是撤换了旗下Cariad公司高管，后又花50亿人民币收购了小鹏汽车4.99%的股份，成为小鹏汽车第三大股东。

小鹏汽车也表示：预计在2026年，将有两款B级纯电新车上市。

其采用小鹏G9同款平台打造，搭载小鹏一系列的车机交互能力和 ADAS 软件技术，并挂上大众标识。

该消息一出，小鹏汽车的股价，40分钟猛涨40%。

那大众为什么要与小鹏汽车合作呢？

主要还是大众汽车在车机软件方面的造诣不深，拖新能源汽车转型的后腿。

大家都知道在传统燃油车时代，发动机、变速箱和底盘是衡量一辆车的关键，但在新能源汽车时代，电动化是上半场，智能化是下半场（决胜的关键所在）。

而被大众给予厚望的软件公司CARIAD，一直都很不争气。

1、研发进程缓慢。

不仅预算超标，而且常常不能按照原计划给客户交付软件，导致客户们的新车型上市推迟，现在纷纷寻找新的合作商，比如保时捷新款电动版Macan及奥迪Q6 e－tron。

2、研发的车机系统质量差。

实践是检验真理的唯一标准。此前，大众ID系列曾因软件问题，被不少车主投诉，销量差强人意。

数据显示：今年1-6月，大众ID纯电车型销量总计48147辆，其中上汽大众ID纯电车型1-6月总销量为28100辆；一汽大众ID纯电车型1-6月总销量为20047辆。

再来看看隔壁的比亚迪，今年1-6月份共卖出了125.6万辆新能源汽车，其中纯电动车销量为61.7万辆，是大众纯电动车销量的近13倍。

在此情况下，与具有成熟技术的公司合作，对于大众汽车来说至关重要，不仅缩短了开发时间，而且也减少了试错成本。

而大众汽车的加入，也让小鹏汽车满血复活，不仅证明其在车机软件方面的实力，也为其发展注入了活力，双方实现互赢。

不过，有人调侃：现在的压力似乎给到了理想汽车。

因为作为新势力车企三强，蔚小理常常被拿来互相对比，而现阶段小鹏与大众已经达成合作、蔚来与奔驰的合作也在洽谈中，只剩下理想汽车在独自美丽。

至于为什么没人找理想汽车合作，网友们也众说纷纭。

对此，你怎么看？请在评论区留言。