燃擎技术课：动力强操控好，AEP3.0平台性能堪比超跑？

2023年上半年的新能源汽车销量榜单上，只有两家车企的同比增速超过了一倍，其中之一就是广汽埃安。

今年上半年，广汽埃安的销量形势大好，已经连续4个月销量超过4万辆。而在销量大好局面的背后，是AEP3.0纯电专属平台所打下的良好基础。

AEP3.0纯电专属平台作为广汽埃安的全新一代高端平台，它的推出并不是一蹴而就的，背后其实历经了多年的迭代升级。

第一代的纯电平台名为GEP1.0，诞生于2017年，其当时的研发理念是以“电池”作为中心，围绕电池布局平台结构。

因为是纯电平台，所以GEP1.0摆脱了电车早期“油改电”所带来的劣势，增大了车内空间，简化了结构，使得成本得到了降低。

借由此平台，广汽打造了其第一款纯电车型GE3，只是当时纯电动车市场本身表现就不好，因此这款车并没有引起较大的反响。

在一代平台推出的两年之后，广汽埃安推出了第二代平台——GEP2.0铝合金纯电专属平台。

该平台在第一代以“电池”为中心的基础上，扩大为以“电池+电驱”为中心的布局，在动力布局和轻量化上继续发力，提高了整车的安全性以及空间利用率。

在GEP2.0铝合金纯电专属平台之下，就诞生了广汽埃安多款产品，像AION Y、AION S以及AION V等。

时间来到2020年，在广州车展上，广汽埃安品牌宣布独立运营，所以在2022年的发布会上，AEP3.0纯电专属平台才改变了名称，从之前两代平台的GEP改为了AEP。

作为平台发展的第三代产物，AEP3.0纯电专属平台在继承前两代平台优点的基础上，将发力点放在了动力和操控上。

根据广汽埃安官方的数据显示，AEP3.0纯电专属平台所搭载的电驱系统，能够让其加速达到超跑级别的存在。

而为了能够达到这样的加速能力，广汽埃安对其平台的电机进行了相应的改进。

提高电机的加速性能，就是要提高电机的效率以及功率密度，这两项数据的提升，都绕不开槽满率的提高。

因此广汽埃安为了提高电机的槽满率，研发了独特的X-pin扁线技术。

该技术其实就是现在很流行的扁线电机，只是除了扁线之外，该技术还通过在焊接端进行优化，进一步降低了铜损耗，提高了电机的效率。

此外，为了让电机能够持续工作在最高效的运转区间内，广汽埃安还为其搭载了智能多模换挡系统。

该系统的工作原理，就是将电机起步时的扭矩进行放大，从而降低能量的消耗。而在高速路况时，利用高速齿比使电机适应高速巡航，同样使整车的能耗得到了降低。

光有动力没有操控，那一辆车是不会好开的。因此，AEP3.0纯电专属平台也配备了AICS智能底盘系统。

该系统的工作原理是在车辆行驶过程中，会实时监测有关操控的各项参数，及时调节车辆的动态表现，以达到提高驾控的目的。

而且在硬件上，官方也是宣称AEP3.0纯电专属平台做到了向超跑看齐，尽可能降低了车身重心以及做到轻量化。

总的来看，AEP3.0纯电专属平台不仅沿袭了前两代的大空间，而且在此基础上做到了对动力和操控的提升，使自身的竞争力得到了全面的提升。

广汽埃安作为一家背靠国企的新能源车企，在近几年的发展过程中表现还算出色。虽不及比亚迪、特斯拉这类超一线的品牌，但其在销量榜单上也是名列前茅，实力不容小觑。

而在AEP3.0纯电专属平台发布以后，相信随着广汽埃安产品序列的进一步拓展，埃安会给我们带来更好的销量表现。