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虽然#最难就业季#就像老师口中“你们是我带过最差一届”一样，已经沦为一句口号，说的人云淡风轻，听的人毫不在意，已经丧失了本应该的杀伤力和关注度。经济虽尚未复苏，但毕业生无可避免地涌向市场，据最新猎聘数据显示，2023届应届博士和硕士需求同比增多的新赛道中，新能源汽车行业占比愈发靠前，而985/211院校搜索关键词最多的是“比亚迪”、“运营”，海外院校回国就业的毕业生中，“比亚迪”也成为热搜词。
单独看这条新闻，人们会感慨“国货崛起”、“比亚迪国货之光当之无愧”，毕竟自比亚迪销量超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军后，比亚迪便一往无前，在新能源汽车赛道上与后来者拉开了条鸿沟，众多应届生选择比亚迪也是正常现象。然而，最近#超3万名应届生入职比亚迪#冲上热搜，不免令人感慨——原来2023年就业季简直是比亚迪与应届生的双向奔赴啊！
据了解，比亚迪每年都会招收众多名校毕业生和高学历青年加入。在汽车行业尤其内卷的今年，比亚迪也没有放弃或者减少对“人才投资”的坚持，持续秉持助力“能就业 就好业”的原则。数据显示，比亚迪今年校招总人数达到3.18万人次，其中硕士和博士的整体占比达61.3%。
在经济繁荣的时代，比亚迪此举不算新闻，属于企业扩充人才的的基本操作，之所以#超3万名应届生入职比亚迪#词条能够冲上长期被娱乐新闻占据的热搜，在于比亚迪作为中国品牌，在面对就业难问题上没有退缩，积极响应国家稳就业政策，为更多社会青年解决就业岗位，打破“毕业即失业”的魔咒。
人才是第一竞争力
根据比亚迪公布最新销量信息，2023年1-6月共销售125.56万辆，旗下多款明星车型已经成为新能源汽车产业的标杆车型。而在光鲜数据的背后，是比亚迪长期以来所坚持的技术全自研与全产业链布局，以及对新能源战略的前瞻性和长期坚持。
在创业创期遭遇过被供应商卡脖子的比亚迪，比任何企业都深知人才的重要性。“技术狂人”的背后支撑是“技术鱼塘”的持续性高质量输出，是比亚迪不惜成本投入大量资源来发展和壮大自己的研发团队，以保持颠覆性迭代的能力。据了解，比亚迪今年招收的3.18万毕业生中，隶属于研发团队的人员占比达到80.8%。
据不完全统计，比亚迪今年招生岗位遍布全国37个城市，招聘专业覆盖50个类别，其中包含机械类、电气类、电子信息类、自动化类等数十个专业，覆盖比亚迪四大产业布局，让每一位应届生都“有岗可投”，找到属于自己的平台。
人才培养论——打造“人才鱼池”
培养人才与招聘人才同样重要。比亚迪不仅为所有新爱“迪”生们打造了一个富有仪式感的入职典礼，还特举办了为期100天的“明日之星．百日蜕变应届生训练营”，这是自1998年创业初期起，便确定的人才培养方针，属于比亚迪传统人才培养项目，旨在培养与公司同频共振的新比亚迪人。
而训练营的目的，一方面是快速让毕业生完成从学生到职场的角色转变，另一方面，提升人员对企业的归属感、文化认同感、业务理解度、职业素养和岗位实战能力等为内容线。
工欲善其事必先利其器。事实上，比亚迪在就业季到来之前，就已经开展了“抢人大战”。“人才鱼池”不能只依靠应届生招聘与培养，为此比亚迪开展两手抓——联合地方政府，开展首批博士后人才培养，目前已经与深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局培养人数连年攀升；与高校达成深度合作，目前比亚迪已经与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校，建立14个学科和16个流动站，联合培养博士后。
没有人才的涌入，企业就是一潭死水。而比亚迪所长期坚持的“人才鱼池”战略，已经实现了从对电池、电机与电控“三电技术”的掌握，到现在CTB电池车身一体化、“易四方”技术、云辇系统等多项高精深技术的突破，不断颠覆着新能源汽车产业的发展格局，而如今开始走向收获的季节。
当毕业生走进比亚迪的那一刻起，彼此的命运齿轮都已开始转动。
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