磨合期表现出色 解放领途让王师傅果蔬生意再上台阶

【第一商用车网 原创】

“夏季来临，市场上对应季果蔬的需求大增，我基本上每隔两天就需要前往原产地进货，高频次的出行需求，解放领途的性能表现让我很放心。”

近日，小编采访到山东莱阳一位一汽解放领途轻卡车主王师傅，他在当地农贸市场经营果蔬批发生意，经常需要进货送货，而结缘解放领途后，不仅帮助他苦心经营的事业生意兴隆，也让他感受到高端轻卡所具有的品质魅力。

结缘解放领途，事业再上台阶

果蔬批发生意少不了起早贪黑，生活很不规律。然而，对王师傅来说，四季之间“斗酷暑、战严寒”的生活早已习以为常。这天，赶在王师傅上午批发业务接近尾声时，小编与他攀谈起来。

“回想起这十余年的果蔬批发经历，最近三年的跌宕起伏确实让我感受到困难的存在，好在靠着不屈的毅力坚持了下来。正所谓，柳暗花明又一村，今年4月份之后，每天前来进货的客户逐渐多起来，确实让我感受到坚持的重要性。”提到过去三年，王师傅颇为感慨地说道。

王师傅的坚持换来了生意上的好转，然而客户的货源供需关系的变化，让他原本一直使用的微卡已无法满足货运需求，便有了换车的想法。虽然平日里车辆的出勤率并不算高，但王师傅还是希望买一辆品质更好的车，为的是能够在今后的8-10年时间里车辆有可靠的表现，不必为车辆故障而耽误送货。靠着同行间的口碑，加上个人实地试乘试驾，经过多次对比之后，王师傅最终选择了解放轻卡的高端车型领途。

“之前买车，我都是执意选择二手车，一方面是成本低，再者就想着每隔三年更新一次更换算，但是现在到了国六阶段，排放标准就是路权的通行证，思来想去我还是选择购置新车。”不同季节的水果产地变化较大，王师傅时常需要前往青岛即墨、临沂、淄博等大型水果批发市场进货。购置解放领途之后，他不只是路权方面有优势，在运输效率方面也有了很大提升。“通常，我一次出行需要前往多个地点进货，为了减少水果在途时间，基本上返程期间就要提高行车速度。这辆车动力足，再加上原厂厢车、自主的尿素系统，品质确实有保障，运输效率也高。”

目前来看，王师傅的这次购车选择让他收获颇丰，事业上的进步也让他对接下来的果蔬业务发展充满信心。

驾乘舒适 货运更轻松

平时，为了减少经营成本，王师傅都是只身一人前往位于临沂的果蔬批发市场，装货、卸货的繁重任务也都是由他一个人来完成，高强度的工作，让他逐渐感受到解放领途的舒适、便捷之处。

王师傅说：“现在的水果销售正值旺季，每隔两天就要外出进货，单程至少在400公里，三个批发市场购进货物的时间，基本不到20个小时就得返程。解放领途的动力足，跑得也快，确实省心。当然，面对这样的高强度运营，安全也是重中之重。所以每次采购完毕，我都是随车休息4个小时再出发，主副驾驶座椅都可以平放，宽度超过0.5米，侧卧、翻身都没问题，确实很舒适，车上还配备了两个充电接口，休息期间不耽误随车充电。”

当然，在驾乘感受方面，王师傅认为，解放领途的舒适性做得很到位，主驾驶座椅具备气动调节和通风功能，侧面还有腰托，在路上驾驶着实轻松不少。驾驶室内部自带隔音棉，兼具隔音与密封双重效果。自动恒温空调解决了夏季行车的烦恼，不再受室外温差变化，且无需自行调节，一切随心。多功能方向盘自带皮革包裹，操控轻便，同时内置的多功能按键赋予别样用车感受。

解放动力表现“无可匹敌”

“水果批发生意虽然较以往三年有了好转，但是同行间竞争激烈，薄利多销已经成为常态，整体的利润也是大不如前。”王师傅不由得感叹如今生意难做。

可即便是如此，王师傅却依然没有因为眼下的困境而选择放弃，因为在降本增效方面，解放领途轻卡的各方面表现让他很是欣慰。

“到目前车子仅行驶了2万公里，确实处在磨合阶段。从临沂至莱阳，全程高速的平均百公里油耗基本在12升左右，比起同行已经出磨合期的车辆有着2升的优势，一个往返800公里就要节省150元。如果半年之后出了磨合期，平均油耗肯定还会有下降的空间。”王师傅自豪地说。

交谈中得知，从临沂至莱阳全程近400公里，其中有270公里为丘陵路况，解放领途每次的时效表现，与其解放自主高效动力链密不可分。该车所搭载的解放动力劲威4DD3国六发动机，排量2.5升，最大功率170马力，最大扭矩500牛·米，结合8挡手动变速箱，出色的动力表现可轻松胜任复杂的道路环境。

解放领途伴随王师傅开启创业新征程，并在使用过程中正发挥着越来越大的价值，而车辆的可靠、舒适以及节能表现也让他对今后的发展信心倍增。

结束语

通过王师傅绘声绘色地讲述来看，解放领途轻卡的综合性能已赢得他的认可和信任，而高品质的舒适感受更有助于他的水果生意蒸蒸日上。