菱势汽车乘势而起，推出混动小卡菱势黄金卡引领市场新变革！

在6月底，菱势汽车品牌在成都举办了发布暨菱势黄金卡上市发布会。五菱新能源公司旗下品牌“菱势汽车”正式发布首款混动小卡菱势黄金卡并上市。柳州五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军对菱势汽车的未来发展充满信心，表示未来将追逐2030年销量100万台的销量目标(国内市场50万+海外市场50万)，致力于成为新能源汽车行业细分市场领先者。

2023年新能源物流车政策利好频出。2月3日，八个部门联合发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。《通知》中提出，将在2023~2025年间，使试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%。将在36个区域进行推广，试点城市新能源汽车推广数量参考目标，数量合计为204万辆。

6月8日，商务部下发通知，将组织开展汽车下乡促消活动，加强购车优惠政策。其中包括国家的汽车信贷金融支持、企业推出的代金券或者降价促销以及优惠性、购置税补贴等多方面的政策。这意味着符合农村地区特点、车辆性价比高、实用性强的新能源、载货微面、微卡、轻卡等车型将迎来利好。

6月20日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(简称“公告”)。公告指出，新能源汽车购置税再延续4年减免政策。其中，为支持和促进新能源商用车发展，此次政策调整对新能源商用车不设定减免税限额，对电动卡车最为利好。

面对行业政策的推动，菱势汽车乘势而起，率先在小卡市场推出菱势黄金卡。基于对油卡和电卡用车痛点的深刻洞察，菱势汽车创造性地提出“混动小卡”解决方案，大胆创新，不断突破。采用全新一代混动技术和开创性长头造型设计，一次性解决传统油卡动力性差、舒适性差、经济性差等痛点；同时平衡了电车购置价格和里程焦虑等不足，为用户带来全新的动力体验和驾乘体验。

在市场调研中，不少用户反映新能源车型同样存在价格贵、续航焦虑、动力不足、充电困难等痛点问题，亟待解决。在新能源渗透率低的小卡市场，更是鲜有专为用户解决这些“痛点”的产品。因此，菱势从用户角度出发，开创了应用全新一代增程式混动技术与长头设计的小卡产品——菱势黄金卡。

首先就在于用户最关心的价格上，菱势黄金卡打出了“把油车油耗打下来，把电车价格打下来”的口号，让小卡的价格更加透明。本次上市的两款车型时代版和先锋版，官方定价分别为89800元和93800元，上市期间更可尊享1000元下订抵12000元的购车款，这样的价格不仅诚意十足，不足十万的价格让一些因电车购车成本高的用户也可以消除顾虑。

其次，菱势黄金卡在产品上做到了“越级比肩”。率先将增程技术应用于小卡车型，打造行业内首款混动小卡，其“菱擎”超级线性混动系统，可加油可充电的全新动力形式，带来动力性和经济性的“质变”级跃升。针对小卡动力不足、爬坡慢的痛点，菱势黄金卡最大扭矩达320N∙m，最大马力163匹，动力表现超越同级产品40%，媲美2.0T/3.0L发动机，爆发力超强，可瞬时达到最大扭矩，爬坡度高达27%，真正实现了满载提速快、爬坡动力强。

商用车讲究的就是“多拉快跑”，菱势黄金卡到底有多能拉？还取决于其承载性。菱势黄金卡配备10层高强度185宽胎双后轮，承载更强悍；采用2纵14横梯形大截面超高强度封闭梁车架，超越同级承载力30%，抗弯抗扭强；高强度钢锻造的大尺寸方管车桥，重载更抗造；5+2片钢板弹簧高强度非独立悬架，重载能扛，空载行车也舒适。

在运营成本方面的节省就更不用说了，菱势黄金卡可加油可充电，用油更省油，用电更省钱。采用阿特金森循环专用增程系统，热效率高达40.01%，节油率提升40%，工况法综合油耗仅3.6升/百公里。同时“菱擎”超级线性混动系统可充能可驱动以及高效能量回收带来更低的油耗表现，将为用户创造更高收益。