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一提起皮卡,在车友心中的形象差距还是挺大的,要么像福特F-150、丰田坦途这种偏高端的玩物,要么就是纯商用的货车。不过随着市场多元化的发展,皮卡厂商也开始研发更适合大众需求的车型,开始向注重通过性与舒适性的多功能车型转变。这台15款的五十铃D-MAX 就是其中最经典的代表,外观设计方面基本与海外版一致,整体造型彪悍硬朗,颇具浓郁的越野车风格。不管是城市道路还是郊区山路,驾控感受越更像是一台硬派SUV,比较遗憾的是国产D-MAX并没有配备海外版的3.0T发动机。对于日常满载以及爬坡等动力需求下,车主寄希望于艾森ECU升级,将动力在安全范围内全面释放。
这台15款五十铃D-MAX搭载着一台型号为4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机,最大输出功率100kW/3600rpm,最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。传动系统方面匹配的5速手动变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台五十铃D-MAX 2.5T刷ECU提升空间:40马力/85扭矩。
试驾反馈
低扭有改善,动力输出来的更快更直接。涡轮介入基本感受不到迟滞,提速很顺畅。扭矩值的大幅增加让2000转之后动力明显增强,中后程发力更持久。拉货满载的情况下,不管是爬坡还是加速都不会有乏力感。
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