60款车参加2023IVISTA挑战赛，只有4款能刹住？

作者：智电汽车
2023-08-21 19:51
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8月19日早上9点，重庆两江新区航空航天园，酷热的夏日烘烤下，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛中最具人气的赛项之一--辅助驾驶集结赛正式开始。比赛分为AEB（自动紧急制动）和APS（自动泊车）等两大项目，吸引了50个品牌约60款车型的参赛，并且以车型分组比赛。

小编在现场看到，本次比赛的参赛车型涵盖了国产、进口、合资品牌，既有新兴造车势力，也有老牌大厂的代表。无论是豪华轿车、SUV还是MPV，这些定位于豪华和中高级市场的智能网联车型，都是近两年内热门上市的，代表了当前行业技术水平的主流。常见车型如特斯拉 Model Y、比亚迪汉、小鹏P7、理想L9等热门车型全部参加。

挑战更复杂场景，拼尽全力

在本次比赛中，主办方对场景设置进行了升级，引入了十字路口复杂场景和泊车行人干扰场景。这为参赛车辆的辅助驾驶功能设定了更高的门槛。同时，最新的2023版IVISTA智能汽车指数成为测评标准，让各品牌的辅助驾驶功能面临更为严苛的考验。而炎炎夏日的高温，也考验着车辆的系统和性能，使比赛难度更上一层楼。

挑战AEB项目，决策的灵敏度与技术的较量

本次AEB自动紧急制动项目，是模拟车辆在十字路口过弯时，遇到行人过马路的情景。十字路口交通状况复杂，尤其是在没有交通信号灯的十字路口，交通事故经常发生。所以模拟此场景工况，更切合实际的行车场景。

在比赛中，参赛车辆将进行三次比赛，第一次需要在15公里/小时的速度下，车辆在十字路口左转，行人从对向横穿马路，若发生碰撞就将直接淘汰。第二次、第三次需要在25公里/小时的速度下，车辆在十字路口左转，行人从对向和同向分别横穿马路，若发生碰撞就将直接淘汰。并且比赛过程中，车内车外都有裁判全程监督，严禁驾驶员主动踩刹车。

比赛过程非常惨烈，在上午的比赛过程中，仅有一两辆参赛车辆能稳稳地刹停。绝大部分第一轮比赛测试就直接被淘汰。能进入第二轮、第三轮的车辆寥寥无几。现场不时传来假人被撞击时发出的砰砰声，场面堪比特效大片。

只有极少数车辆能够在15公里/小时和25公里/小时的情况下稳稳刹停。最终深蓝SL03、坦克300、蔚来ET5、问界M5等在这个项目中表现卓越，分别获得特等奖和一等奖。其中坦克300作为唯一刹停的纯燃油车，并且尺寸较大，表现非常出色。有华为加持的2023款问界M5智驾版同样表现不俗，不仅准确识别了假人，而且执行刹车时车身姿态稳定，足见其APS功能的强大。此外，深蓝SL03在该项目的比拼中，更是三轮比赛全过，夺得第一名。除此之外，其余几十款车型全部被淘汰。

APS挑战赛：中国“智”造笑傲主场

在APS自动泊车项目中，考验的不仅仅是车辆的泊车能力，更是面对各种干扰因素的应对能力。在复杂的环境下，不仅要识别锥形筒、车位立柱障碍，还要应对泊车时的行人干扰。

本次APS比赛也没有设置平行车位、斜向车位，而是设置了平日里最轻松的垂直车位场景，但难度并不容小觑，每一关都设有干扰车辆。第一关设置了锥桶的识别。第二关设置了车位立柱的障碍识别，且车位前方车辆转幅距离收窄，对车身长的车型就非常不友好。到了第三关，不仅有立柱、干扰车辆，还设有泊车行人干扰场景，当车辆倒车入库时，会有成人假人走到车辆后方。

现场各种车型表现也完全不同，部分豪车品牌的表现一点都不“从容”，有的车辆不能准确识别车位，甚至倒向裁判席；也有车型经过反复尝试，才勉强倒车入库，出库时又蹭倒了旁边车位的锥桶。

最终仍然是深蓝SL03在这个项目中表现出色，凭借稳定的泊车技能，成为AEB、APS唯一一款两项全过的车型。成功包揽AEB、APS以及总分三项冠军。

经过轮番鏖战，比炎炎夏日还火热的这场辅助驾驶挑战赛，最终排定了座次——

依靠稳定的发挥，2022款坦克300获得紧凑型轿车&SUV组的总分冠军，并同时拿下AEB单项冠军；该组别的APS头名被2022款奔驰A200L夺得。中型轿车组的2023款深蓝SL03，一举包揽了AEB、APS和总分三项冠军，成为妥妥的大赢家。中型SUV组的总分冠军和AEB冠军，同属2023款问界M5智驾版；APS冠军被2023款小鹏G6获得。在集合了中大型和大型轿车、SUV、MPV的无差别组的PK中，2023款奔驰EQS 450+豪华版成功获得APS单项冠军。