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换电车型却要求付电池租赁费？不给就锁充电口？这合理吗？
01
充电口被锁住了？
2023年8月21日和23日，节目组陆续接到车主鲁先生和周先生给我们打来电话反映，购买了枫叶80v，但是在使用过程中厂家把充电口锁上，无法充电的问题。
据车主们表示：买的这款车是换电版的车型， 厂家当时也承诺，等到这辆车卖到一定数量，就给会建设换电站。但是现在已经过了2年时间，云南省都没有一座换电站，而且在厂家APP中显示只有重庆当地有换电站。
今年8月18号，厂家还把这一批车（云南省的所有枫叶车型）的充电口统一关闭了，车友群中大约50多位网约车司机都充不上电了。
车主鲁先生提供车辆无法充电照片
现在厂家给出的方案是：
1、花5万块钱把电池买断，把车变成不用换电的版本。
2、电池租金是798元/月，还需交3000元押金。
而且，除了云南地区以外的很多城市这款车都被厂家关闭充电功能了。
针对这一问题，我们咨询了睿蓝汽车全国客服中心033814号工作人员，对方表示：因为云南锁住的这批车一直有没交电池租金的，所以才锁住的。
02
然而事情真是如此吗？是车主们逾期不付费吗？
节目中，我们多次和两位车主进行核实，鲁先生和周先生表示从未收到过厂家任何形式的通知，告知这辆车要缴纳电池租金。购车前也没有签署租赁电池的协议，只有购车合同和换电协议。
车主鲁先生提供车辆合同照片
车主鲁先生提供换电协议照片
通过车主提供的购车合同和当时签署的换电协议中可以看出，当时购买的确实是换电车型，合同中也有明确标注是车电分离，车价中不包含电池。
但是在换电协议的第五条第二小点中写明：如果车主不在60天内办理入网，厂家则可以对车辆关闭充电功能。目前两位车主已经购车2年，也及时办理入网，现在厂家却把充电口锁上，这样是否合理？而且期间也没有签过任何电池租赁协议，现在要求交租金又是否合理？
03
深入调查：换电站哪去了？厂家可以私自锁住车辆功能吗？
关于两位车主投诉的问题，我们分别咨询了睿蓝汽车客服中心1005号、033814号工作人员：
1、现在睿蓝枫叶车型是换电模式还是把电池买断模式？
2、如果车主买了换电版本的车，会不会无法换电？
3、全国目前有多少座换电站了？为什么厂家不能建换电站，要让车主们花钱买断？
4、为什么锁住充电口前不告知车主？
5、是谁允许厂家可以随意关闭已售出车辆的充电口？这样做涉不涉及到车主隐私？合法吗？合理吗？
通过百度搜索 ，网上有很多枫叶车主在反映车辆充电口被厂家锁住的情况。
图片来源：百度
不仅如此，还有车主反映遇到厂家把电池也上锁的问题。
关于车主们反映的问题，厂家把车辆充电口锁住是否合理？侵犯了车主什么权益？节目中我们也连线了安徽弘大律师事务所专职律师王天舒律师。
王律师表示：类似这种问题需要分为两个方面，第一种就是按揭购车方式。如果车主没有按照合同约定及时还款，厂家可以通过法律途径要求车主还款，而不可以用锁车的方式变相要求车主还款。
第二，关于厂家在车辆上留有可以锁住车辆的这个功能，这样的情况也是不合理的。不应干涉消费者对车辆的所有权、使用权。
04
换电出行品牌没有换电站？
要知道，在当初睿蓝品牌发布时，宣传的就是以“换电轻出行普及者”的定位面向公众。但是如今位数不多的换电站却成了自身最大的短板。
图片来源：网络
目前睿蓝到底有多少换电站？小编也通过官方换电软件“易易换电”中查看到，目前官方显示已开通换电城市有32家。
图片来源：“易易换电”
软件中前三的城市换电站只有重庆相对来说数量多点，其他城市站点分布也较远。
另外，更为奇怪的是，在已开通城市中例如“合肥市”“厦门市”等并没有查询到相关换电站。
换电品牌，换电站少。关于这个问题有网友表示：因为建设换电站所需要投入的资金以及人力较大，睿蓝换电站少或许和资金紧缺有关系。
根据公告数据显示，2022年睿蓝汽车营收58.4亿元，净利润1558.84万元，但今年一季度营业收入为4.1亿元，净利润为-9023.3万元，已经由盈转亏。
利润不断亏损，这和销量不理想有很大的关系。
图片来源：网络
在经过去年12月销售13267辆高峰后，进入2023年以来销量一直平平，甚至最近三个月出现销量没有破百辆的情况。
2023年5月、6月、7月，销量分别为95辆、72辆、39辆。同比下滑99.28%。1月-7月累计销售6551辆，同比下滑72.02%。
其实在2022年12月之前，睿蓝都是一家面向B端网约车市场的车企。为了拓展C端用户，在去年12月正式上市了纯电中型SUV睿蓝9。但作为睿蓝转型的首款产品，睿蓝9上市后销量一直没有什么起色。
首款C端产品出师不利，但睿蓝却并不打算就此放弃。睿蓝汽车董事长、CEO娄源发曾表示，睿蓝汽车从B端市场起步，“但布局并不止于B端，未来将以C端市场为主”。
图片来源：网络
于是，在8月22日，睿蓝7正式上市。如此一来，睿蓝在C端市场的破局关键便落在了睿蓝7这一款车上。
未来，睿蓝7能否在销量上有所突破，让我们拭目以待。
05
尾声……
从品牌成立开始，睿蓝就明确了走换电路线的大方向。但在To C换电业务上，杀出重围的只有蔚来一家。
目前，蔚来在换电领域已经经历了三代技术的迭代，累计建成1600多座换电站，而睿蓝目前的换电站数量仅为蔚来的1/8左右，到今年年底才计划建成300座。现在距离年底还有不到4个月的时间，目前看来难度不小。
也有网友表示，厂家锁充电口，问车主要电池租金，难道是想回笼资金建充电站？
最后截止发稿前，车主鲁先生和周先生都没有收到任何答复，关于两位车主的问题，节目组也会持续关注……
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