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日前，比亚迪公布了2023年8月份的销售数据以及各车型的销量明细。
按照官方说法，8月份比亚迪乘用车总销量为145627辆，其中EV车型144627辆，DM车型128459辆，相比之下EV系列纯电动车型的销量要更高一些，这显然要得益于海豚和海鸥等车型的热销。
8月份，比亚迪出口销量为25023辆，创下新高，今年累计出口达到了117481辆。目前，比亚迪的新能源车型累计销量已经突破510万大关。
细分到各品牌方面，比亚迪品牌8月销量为262571辆，其中包含海洋网的128682辆以及王朝网的133668辆，前者年度累计销量达到了772411辆，后者年度累计销量则达到了930213辆。
腾势品牌在8月份的销量为10035辆，年度累计销量为79412辆；仰望和方程豹品牌车型目前还在预售当中，其中仰望U8有望于9月下旬上市。
具体到车型方面，秦家族在8月份的销量为45004辆，年度累计销量305472辆，本月很有可能再次问鼎轿车销冠。
汉家族8月份销量为22760辆，年度累计销量为144028辆，稳守中大型轿车销冠宝座，冠军版的上市确实刺激到了汉家族的销量表现。
唐家族在8月份的销量为12242辆，属于比较稳健的表现，和上月相比区别并不大，年度累计销量为94243辆。
宋Pro以及宋MAX DM-i在8月份的合计销量为21000辆，年度累计销量为116199辆，其中宋Pro无疑是占据了绝大部分的比例。
元家族在8月份的销量为322662辆，年度累计销量达到了270271辆，仅次于秦家族，是比亚迪王朝网非常重要的车型。
海鸥在8月份的销量为34841辆，年度累计销量为101647辆，上市之初它和五菱缤果到底谁更值得买还备受争议，如今比亚迪算是通过销量证明了自己。
海豚在8月份的销量为32745辆，年度累计销量达到了227543辆，和海鸥相加，单月销量接近7万辆，算是横扫了小型车市场。
海豹的表现也比较“稳健”，8月份销量为5700辆，年度累计销量为54147辆，想要月销破万，只能期待海豹DM-i上市后的表现了。
作为秦PLUS DM-i的姊妹车，驱逐舰05的存在感一直不是特别强，8月份销量为12092辆，年度累计销量633992，表现并不差，但在比亚迪体系内也着实算不上优秀。
护卫舰07在8月份的销量为4604辆，大概只有年初的一半左右，这种大五座布局其实还是有一定市场的，但定价偏高导致竞争力算不上出色，冠军版车型可能真的要来了。
宋PLUS家族在8月份的销量为36940辆，年度累计销量253610辆，是海洋网的销量担当。
2023款比亚迪e2在8月份的销量为1760辆，年度累计销量为14700辆，聊胜无于，这种车型的推出就是为消费者提供了多一种的选择而已。
腾势D9在8月份的销量为10035辆，属于销量最出色的新能源MPV，年度累计销量为77932辆。
腾势N7上市首销量为1480辆，表现算不上出色，尤其是在竞品车型相继降价的情况下，腾势N7的压力还是比较大的。
比亚迪在2023年的销量目标为300万辆，如今已经完成了59.44%，还剩下4个月的时间，比亚迪的平均月销量要超过30万辆才能完成目标，且看接下来比亚迪会打出什么样的底牌吧。
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