全新奔驰CLA级概念车发布；宝马新世代概念车亮相...

1.七部门：鼓励汽车限购地区增加购车指标

日前，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，支持扩大新能源汽车消费。方案指出，2023年力争实现全年汽车销量2,700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

在工作举措方面，将支持扩大新能源汽车消费，尤其是落实新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠，组织新能源汽车下乡；稳定燃油汽车消费，限购地区增加一定数量购车指标；推动汽车出口提质增效；促进老旧汽车报废、更新和二手车消费，取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制；提升产品供给质量水平；保障产业链供应链稳定畅通；完善基础设施建设与运营。

2.新能源汽车今年免税额将超1150亿元

在日前举办的2023中国汽车产业发展国际论坛上，财政部相关负责人表示，下一步，将提高新能源汽车税收政策的精准性和有效性，将减免税资源重点支持大众消费和行业发展薄弱环节。我国新能源汽车仅免征车辆购置税一项，截至2022年底，累计免税规模已达2,000多亿元。财政部税政司司长贾荣鄂表示，预计2023年，免税额将超过1,150亿元，充分体现了国家支持新能源汽车发展的战略决心。

3.丰田欲突破千万辆年产大关

作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车上半年在全球生产了489万辆汽车（包括雷克萨斯，不包括日野和大发），同比增长12.1%。其中，在日本的产量大涨29%，在海外的产量增长了5.1%。今年1月至7月，丰田在全球的产量同比提高12%至570万辆，连续第七个月保持增长。丰田计划在8月至12月期间平均每月生产90万辆汽车，从而加快生产步伐，目标是今年在全球生产1,020万辆汽车。

如果丰田汽车实现这一产量目标，这将是该公司年度汽车产量首次突破1,000万辆。丰田汽车上一个年产量纪录是在2019年创下的，当时的纪录为905万辆。丰田公布的最新产量目标包括旗下丰田和雷克萨斯品牌，但不包括子公司大发汽车和日野汽车。如果算上这两家子公司，丰田合计年产量首次突破千万辆是在2013年。

4.全新奔驰CLA级概念车发布

梅赛德斯-奔驰正式发布了全新CLA级概念车，展现了这个百年品牌在电动时代的思考，量产版本预计会在明年推出。概念车前脸不仅拥有发光LOGO，甚至连两侧的日间行灯以及中网上都密密麻麻地分布着一个个“三叉星”，圆润的大灯和贯穿式LED灯带为前脸勾勒出一丝可爱的轮廓。车尾整体造型与车头的风格非常相似，玻璃天幕车顶同样也布满了发光的奔驰星徽，并且还带有动态点亮效果。

内饰基本延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造，进一步体现了“碳中和”的理念。内嵌式三联屏营造出很强的科技感，内置全新的MB.OS操作系统。新车将基于全新的MMA架构打造，支持燃油以及电动总成。其中，纯电版车型将搭载后置电机，匹配容量为89.6kWh的电池组，WLTC工况下的最大续航里程可达750公里，充电15分钟即可增加400公里的续航里程。

5.宝马新世代概念车亮相

宝马集团在慕尼黑全球首发BMW新世代概念车，它是新一代电动车平台车型的预演，将在2025年实现量产，2026年新世代车型将在中国开启国产。概念车采用了类似三厢的车身设计，整体线条非常简洁，保留了包括双肾格栅以及霍氏弯角在内的经典设计元素。双肾格栅、前后灯组还加入了互动交互功能，当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果。

内饰同样简洁，最大限度减少了实体按键的数量，大量环保材质的运用在触感和观感上有了耳目一新的感觉。全新一代iDrive系统搭配类似矩形的多功能方向盘，打破了宝马的现有设计，中央控制台上引入宝马iDrive操作系统和宝马平视显示系统。宝马全景视域桥将率先搭载在新世代车型上，可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖挡风玻璃的整个宽度。动力采用的是第六代BMW eDrive电驱技术，并将启用称为NCAR的全新架构打造，充电速度、续航里程提高30%，整车效率提高25%。随着新世代车型的到来，宝马将翻开全新的一页，让我们拭目以待。

6.比亚迪回应王朝/海洋App“分家”

比亚迪官方宣布，从8月31日起比亚迪汽车App将分化为两套独立运营的系统，即王朝App和海洋App。对于王朝与海洋网App独立后是否会影响使用，有车主在对比后发现两款产品的功能没有任何差别。那么明明一款App就能搞定的问题，比亚迪为何要将其拆分成两款？

对此，比亚迪海洋网回应称，此举是为了给车主提供更精细化的客户服务。对于用户最关心的基础功能建设，比如积分迁移、评论区卡顿、蓝牙控制、小组件、车辆信息展示、保养记录、实名认证等功能，客服已经一一反馈，工程师正在紧急处理中。对于为客户造成的权益损失，将一一记录并给予补偿。另外，比亚迪海洋App中的积分场景铺设、活动等也在紧张地筹备当中，近期会快速上线。

7.小米汽车工厂被曝已开工

新能源汽车酣战至下半场，小米终于快入场了。有媒体报道称，小米汽车北京亦庄工厂已开工。但从外部听来，内部厂房声音并不大，也没有大规模的员工活动。从近期小米汽车夏测信息被曝出，再到获得生产资质、小米内部一系列人员调整、筛选交付中心、完成“xiaomiev.com”网站域名备案等消息来看，或许也意味着小米汽车即将到来。

小米内部人士曾经表示，为了保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。不过新能源汽车和手机市场相似的地方在于，竞争都很激烈，规模效应和极致的成本掌控几乎是行业盈利的黄金法则。本就被诟病慢一步的小米汽车，采用不靠硬件靠软件的模式，能顶得住激烈的内卷吗？