新产品、新技术，长安汽车开启“数智新汽车”时代

编辑导语：本次大会，长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车

9月4日晚间，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题的第三届科技生态大会于重庆举行。会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划：长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到 2030 年累计投入 2000 亿元，新增 1 万余人的科技创新团队，实现集团销售 500 万辆，其中长安品牌 400 万辆，新能源销售占比 60% 以上，海外销售占比 30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

伴随着大会的进程，长安汽车以新汽车为载体，向外界展示了公司在智能化领域的技术体现，同时长安启源CD701正式亮相。

新产品：长安启源CD701

启源CD701被长安汽车定义为“数智新汽车”，官方宣传该车可以实现从SUV到皮卡的形态切换，以及自动寻找车位充电等功能。在SUV形态下座舱和尾箱将车子分成两个独立的封闭空间，而打开滑动后穹顶后可形成类似皮卡的后厢，变化为皮卡形态，尾厢可装载自行车、摩托车等；后尾门放平之后，还可变身可移动的观景阳台。

在现场封闭道路上，启源CD701自己调整方向盘，转弯、直行，缓缓驶到展台中央，并用机器人声和参会者打起了招呼。不仅如此，这辆车还能自动寻找充电站，并前往智能充电站自动补能。

长安汽车总裁王俊介绍，这款车能做到这么“聪明”，其关键在于赋予它“智脑”“智体”“智服”三大能力。它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops。同时，其还拥有自主打造“RateX操作系统”“Quark智算中心”，能自己学习进化。

而这些则是得益于长安启源CD701是基于 SDA 架构打造的首个“新汽车”车型，新汽车还将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，依靠六层智慧架构，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，开启长安汽车的“新汽车时代”。

新架构：智体SDA架构

SDA（Software Driven Architecture）软件驱动架构，原意是“Super DNA”，是长安汽车针对“软件定义汽车”的具体实践方案，是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，核心是打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”。

其核心是“中央计算、分层+分域、全面服务”的极简设计理念，通过创新构建起集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构，满足不断迭代升级的需求，以更高的效率赋能长安全新车型的打造，分为L1-L6六层。

SDA不仅是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，还是智能、低碳、出行、科技的集中体现，也可被看做新汽车的“生命本源”。长安汽车表示，基于SDA智能数字化平台，长安汽车为新汽车赋予了“智脑”“智体”“智服”三大核心能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA平台。

“智脑”方面，其搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，支撑高质、高效、快速迭代。其可提供三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops。同时还自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。

而“智体”则以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的千兆环形以太通信网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造高集成区域控制器，目前已率先完成超过16个控制器的跨域集成；同时基于软硬解耦，完成标准化设计，服务化接口超过1000项。在执行层面发布两大技术标准，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，未来将积极推动高等级智能驾驶走向标配，高端驾乘体验成为标配。

在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服”。其通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能，“换芯不换车”不再是幻想。另外，长安汽车开放十余类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。

以上技术作为支撑，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。在硬件生态上，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持长安汽车认证的硬件无缝接入，全面拓展第三生活服务空间。在软件生态上，长安汽车将推出“CAPP Store”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载，拓展车辆的使用场景。比如可以让用户根据自己的兴趣定制专属的出行地图的出行生活服务软件“CityPilot”。

加速向“新汽车”跃进

据悉，自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车通过实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。如先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。同时，2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。

最新财报数据显示，2023年半年业绩方面，长安汽车集团2023上半年批售121.6万辆，同比增长8%；实现营业收入654亿元，同比增长15.6%；归母净利润76.6亿元，同比增长30.7%。2023年1-8月长安汽车市场表现方面，长安汽车1-8月，累计产销163.3万辆，同比增长11.4%。长安乘用车突破103.5万辆，同比增长25.3%，长安新能源同比增长92.9%。

从数据上来看，长安汽车在2023年一切在向好的方向发展。按照长安汽车的规划，在数智汽车新产品上，到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。