别克世纪，荣光来自长期主义

撰文 / 涂彦平

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

在MPV的江湖里，别克一直是坐标般的存在。深耕MPV领域二十余载，目前别克MPV家族累计销量已经超过180万辆。

作为别克MPV家族的旗舰车型，自2022年11月上市，到今年7月底，别克世纪的累计销量已经超过1.3万辆。上市以来，别克世纪就赢得高端消费者的关注与青睐，近期更是连续三个月在50万元以上大型豪华MPV市场销量名列前茅，打破了豪华MPV市场被进口车型垄断的格局。

在别克世纪的身上，我们能够看到它对MPV功能的超越，甚至对MPV品类边界的突破。这不仅需要想象力，而且需要自我超越的能力。也只有在MPV市场浸淫多年，深厚积累，并且走在需求前面，最终才能打磨出这样的产品。

所有的荣光，其实都来自长期主义。久久为功，水到渠成，也许才是这个快时代造车的真正捷径。

目前，别克世纪家族已拥有包括四座、六座、七座在内的完善产品序列，售价区间从46.99万元到68.99万元。

别克世纪采用全新三色盾品牌标识，基于全新大型豪华MPV架构开发，将前瞻科技、人文艺术与尊崇享受深度融合，树立起更舒适、更豪华、更科技、更安全的市场新标准。

别克世纪采用全新PURE Design纯粹设计理念，优雅的线条和型面配合5230×1980×1867mm的车身以及3130mm的轴距，整个外观造型显得磅礴大气。

四座版私享版开创性地引入多项行业领先科技配置，比如营造后排奢华私享空间的豪华智慧幕墙系统、业界功能最丰富的160度云感座椅、赋予座舱浪漫情境的528个流星雨星空穹顶，还有Bose全球首款以后排为优先聆听位置的Executive Edition悦尊音响系统等，为用户打造一个别具匠心的移动空间。

此外，四座版的座舱内饰选用树龄百年以上的欧洲进口上等天然白栓木，并从中国景泰蓝中汲取灵感，以真木饰件镶嵌金属，辅以镭雕工艺，完美呈现水波曲婉流动、山势跌宕起伏的东方山水意境，将内饰审美提升到新的层次。

六座版车型采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并提供7项一键奢享座椅联动模式，充分满足用户对公商务或家庭出行的全场景用车需求。

稍晚推出的七座版车型则采用MPV车型经典的“2+2+3”七座布局，带来宜商宜家的全场景豪华MPV新体验。

别克世纪基于全新智能电子架构，从底层硬件到上层软件进行全面革新，四座私享版配置了2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片,其中为后排座椅就单独配备了一枚8155芯片。新车还搭载了全新一代VCS智能座舱系统，仪表和中控采用同级唯一的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，引入5G技术，并支持整车多模块OTA并行刷新。

在安全方面，别克世纪按照最新版C-NCAP五星安全标准，以及最新版CIASI中保研车内乘员安全指数最高等级设计开发。此外，车辆还搭载全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技，提供20项高级智能辅助驾驶功能。智慧领航Navigation on Pilot(NOP)和V2X智能交通技术等后续也将通过OTA等方式进行开启。

在动力方面，别克世纪搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350N·m最大扭矩，兼顾高能平顺输出和低油耗。

此外，新车采用优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校，配合ETRS智能电子换挡系统、EPS电动助力转向系统和iBooster电控刹车助力系统，实现动态舒适性、操控稳定性及安全性的综合提升。

从已购用户的反馈来看，他们对别克世纪的主流评价包括外观大气、内饰豪华、驾乘舒适，空间和油耗表现也获得较多认可，座椅和音响是最令用户满意的方面。此外，用户也认为别克世纪的座舱和后备厢空间出众，车机系统功能丰富且操作流畅。

官方数据显示，别克世纪四、六座版车型的销量比例分别为18%和77%。近期上市的七座版车型也吸引了很多消费者的目光，销量正在稳步提升。

上市以来，别克世纪已经多项荣誉加身，荣膺2023博鳌亚洲论坛年会“贵宾指定用车”，获颁“最受企业家欢迎车型”，并在第20届《财经》年会上大放异彩。

同时，别克世纪车主圈不乏新时代引领者及行业精英，如福耀玻璃集团创始人/董事长曹德旺、华大集团CEO尹烨、著名京剧表演艺术家关栋天、高尔夫大满贯冠军殷若宁、中国男篮领军人物易建联、世界级艺术大师张艺谋导演等。

2023年8月，别克宣布世纪四座私享版将携手“中国服装界高定第一人”郭培女士推出5款高定版车型。每款车型都将通过至臻工艺，将华美的视觉意境和深厚的艺术底蕴注入别克世纪，打造移动的艺术品。

小时候，梦想之车可能是一辆大篷车；长大后，梦想之车更可能是一辆MPV。

随着中国经济的发展，MPV已经从商务用车拓展到家庭用车，特别是二胎三胎政策的放开，更助推MPV成为一个有潜力的市场。

与此同时，中国社会渐成规模的中产阶层正在重塑消费市场，尤其是上层中产和富裕阶层的崛起拉动了购买力，激发了大型豪华MPV的市场潜力。

始终与时代同行，别克MPV家族的发展方向与市场的整体趋势是一致的。

对于高端MPV市场而言，随着高净值消费群体逐年攀升，他们希望能够不断提升和证明自身价值，不但注重精神价值，也注重人生体验，有出行消费升级的需求，在消费观上有自己的审美和主见。

别克世纪通过进一步丰富和延展品牌内涵，以更开阔的眼界和格局，辉映他们进取的姿态和引领的实力。

就座舱布局而言，四座版车型超越MPV品类界限，将尊崇出行体验推向极致；六座版通过多种座椅联动模式适配不同场景，实现“座座皆上座”；七座版重在均衡，以“MPV最佳形态”诠释乘坐与功能的平衡，宜商也宜家。

根据别克官方信息，世纪四座版车型的购车用户年龄集中在35-50岁，多数拥有过亿资产，主要从事金融、房地产、传媒等行业。他们除具有超高净值外，普遍都拥有过多部豪车，相比旁人评价更关注自身的极致体验。

世纪六座版购车用户年龄则以30-45岁居多，年收入多数在百万元以上，他们注重工作和生活的平衡，购车时对品质的思考更多，重点考虑长辈和孩子的乘坐感受。

别克世纪正是为这些在事业上有所成就、在生活中注重体验的人士，提供前所未有的MPV尊贵出行享受，并且通过豪华座舱为家人朋友打造一个分享旅途欢悦并可放松休憩的专属空间。

从这个层面来说，别克世纪不仅仅是一个高端MPV车型，更是整个中高级细分市场的旗舰产品。

从世纪这款座驾，我们还可以看出，别克精准地把握了后疫情时代人们消费情绪的变化。

疫情过后，人们在珍爱生命的同时，更加注重生活品质，更加注重享受当下，也更加重视陪伴家人和朋友，包括共同出行的美好时光。

别克品牌给人们带来的正向感受和这种生活态度不谋而合。在感性层面，别克注重对社会、家庭、亲友的责任感；在理性层面，别克通过对驾乘品质的不懈追求，恰到好处地契合消费者的用车需求。

面向新时代行业引领者、文化名流及高净值家庭，别克世纪将MPV尊贵出行体验提升到新的境界，是别克品牌向更智能、更高端加速转型的力作。

别克世纪携手别克GL8，将进一步夯实别克在MPV市场的霸主地位。

世纪CENTURY的名字大有来历。

别克进入中国，最早可以追溯到1912年报纸刊发的孙中山先生在上海乘坐别克车的照片，距今已经超过一个世纪，可以说别克与中国是世纪结缘。

1998年，第一款中国制造的别克新世纪下线，由此开启了别克的中国时代。

时隔24年，别克将世纪CENTURY这一命名赋予全新别克更智能、更高端的代表车型，正寄托着品牌继往开来，在新时代继续引领别克品牌发展的美好寓意。

作为别克品牌坚持长期主义、在MPV市场厚积薄发的力作，别克世纪正在开拓一个属于自己的世纪。