最高5万，大众ID.电动车全系降价

没有卖不出去的车，只有不合适的价格。

7月份，大众就旗下两厢电动车ID.3开展了限时优惠活动，效果显著，当月销量就超过了万台，这要是在以前，简直不敢想象。

9月份，尝到甜头的上汽大众官方再次发布ID.3限时优惠，限时至高优惠3.7万元，同时，还可享受首年3000元保险补贴，优惠后起售价12.59万元起，活动截止时间为9月30日。

此次活动与上次优惠力度基本相当，但新增了保险补贴优惠，等于力度进一步加强，并且不再限量销售，目前，ID.3官方售价为16.2888-19.2888万元，官降后则有不错的性价比。

作为目前大众ID家族最便宜的电动车，ID.3采用大众ID.家族前脸，车型尺寸方面，新车长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，其配备125千瓦电动机，峰值扭矩310牛米，电池来自宁德时代，CLTC工况续航450公里。

有趣的是，7月份ID.3官降后，曾引起德国车主的吐槽，原来在大众的老家，这款车售价3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元），本来就要比中国售价贵2倍，加上降价优惠，更加让他们眼馋了。

不少德国人直言“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是个骗局，什么也没有还非常贵，只适用于德国白痴”、“德国人拿4万欧元购买ID.3，来补贴中国人，他们只需要1.6万欧元就能买到”、“德国人应该停止购买大众汽车”。

大众ID.3降价后销量大涨，再次采用类似的做法也在情理之中。零售数据显示，8月大众电动车销量最高的车型是ID.3，为7985辆，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别为2646辆、1665辆，而ID.6 CROZZ和ID.6 X更加惨淡，月销量仅551辆、358辆。

此情况下一汽-大众也降价了。据一汽-大众官网显示，旗下ID.6 CROZZ推出优惠购车活动，官方指导价为25.89-33.69万元，限时成交价为21.39-29.19万元，全系限时优惠4.5万元。此外，ID.4 CROZZ限时优惠4.35万元，官方指导价为23.99-29.39万元，限时成交价为19.64-25.04万元。ID.纯享限量版限时成交价为14.59万元，官方指导售价为19.39万元，限时优惠4.8万元。

进入2023年后，国内新车密集上市与价格战此起彼伏，合资燃油车品牌价格不断下探，自主新能源品牌则以加量不加价的方式参与市场竞争，导致大众ID.家族产品缺乏竞争优势。如今，大众ID.家族全系售价下调，是市场压力增加的结果。售价下调必然会对终端市场产生刺激，但与此同时也会更加剧产品之间的竞争，这是否能够带动销量持续稳定增长，还需要市场给出答案。