ES6屡超X3，BBA的护城河是怎样被攻陷的？

统治高端中型SUV市场多年的BBA，早已兵临城下，甚至说多处城门完全洞开，敲门人正是强势崛起的新势力。

从7月销量上来看，蔚来ES6凭借破万战绩，完成了对X3、GLC、Q5L等燃油车型的首次全面超越。进入8月，攻势不减，在近8周的单周销量统计中，ES6超越X3多达5次。

如果将销量细分到一二三线城市进行分析，BBA面临的形势更加不乐观。全国311座城市中，有133座ES6销量多于X3，也就是说，除了北上广深等有数的几个一线城市之外，拥有更大消费人群总数的全国二三线城市，ES6都获得了领先优势，而且这种优势有扩大的趋势。

BBA在连凯迪拉克、沃尔沃等强二线豪华都无法撼动的二三线市场，是怎样被蔚来攻陷的呢？我认为首先是核心技术上的分野，截至7月底，蔚来专利总数7200余件（含申请中），ICC、换电科技、高端座椅平台、高性能电驱动系统、全铝车身架构等，在国内甚至世界都是首创，发展晚但是却快于BBA。

其次是产品力和性价比上，举个最简单的例子，ES6零百加速仅需4.5秒，这个成绩放在BBA油车上，起码得V6、V8甚至V12发动机，没有百万搞不定，而ES6售价仅30多万。除了性能，Alder智能系统、NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台、女王副驾等软硬件配置，更突显了性价比。

然后是蔚来的服务和补能体系，截至9月11日，蔚来已建成1788座换电站、3078座充电站、18110根充电桩，今年计划建成的1000座换电站中明确纳入了三四线城市乃至县城，犹如毛细血管般遍布全国的补能体系，早已消弭了人们的里程焦虑。

最后更有意思的是，据数据统计，全新ES6用户的40%来自BBA，来自豪华品牌的用户占比达到61%。以圈层认知和社交属性见长的BBA，正在被动地被蔚来虹吸，当BBA车友群的购车偏好不断转向蔚来，X3被ES6屡次超越，只是一个开始。