一汽大众8月继续同比下滑，营销、降价助阵SUV突围

编辑导语：一汽大众SUV板块的弱势在8月份凸显，唯一的主力产品探岳在连续两月销量下滑后未达万辆。一汽大众似乎将希望寄予高端SUV产品揽巡、揽境，同时对纯电产品发起降价，此举能提振SUV板块吗？

连续三月同比下滑

8月，一汽大众零售销量15.6万辆，同比下滑4.6%，环比上月增长2.6%。据乘联会数据，这已经是一汽大众连续第三个月出现同比下滑。如果抛开奥迪和捷达贡献的销量，一汽大众大众品牌8月零售销量约在8.9万辆，其中轿车板块销量约6.4万辆，而SUV板块相对薄弱，8月仅2.5万辆。

一汽大众在紧凑型轿车和中型轿车市场布局的优势产品较多，速腾和迈腾表现依然坚挺，月销量分别达到2万辆和1.5万辆以上，宝来相比去年同期下滑幅度较大，但销量也可以达到万辆以上。而在SUV的各个细分市场，一汽大众甚至没有月销过万的车型，与上汽大众的风光形成鲜明对比。探岳原本可以达到万辆以上，但近两个月销量连续下滑，8月降至9281辆。

相比之下，上汽大众的途观L和一汽丰田的RAV4荣放却在8月实现了销量回升，分别达到16037和17948辆的销量。近几个月，这两台车一直保持着两到三万的优惠幅度，第三方显示其终端价格均在14万元出头，也使得中型SUV区间内途观L在空间和价格上更具比较优势。

从乘联会公布的8月乘用车市场分析来看，总体市场上，轿车市场已经进入负增长，8月销量同比减少6.1%，今年以来累计同比减少2.5%，而SUV市场今年以来的累计增速则在5.1%，8月市场增速达到11.7%。市场份额上SUV也实现了反超，8月达到48.5%，较轿车高出两个百分点。

发力高端SUV，营销破圈

不过，一汽大众也在发力SUV板块。2022年底，聂强接替郭永峰出任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理及一汽大众销售有限责任公司总经理、党委书记。作为一汽-大众体系培养起来的高管，聂强先后担任过一汽大众销售有限责任公司副总经理（大众品牌网络与培训）、一汽大众销售有限责任公司副总经理（大众品牌销售计划），对一汽大众更为熟悉且营销经验丰富。或许是受其影响，今年以来一汽大众显然在SUV市场的突围上有了新思路。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，一汽大众在SUV市场长期弱于上汽大众主要是由于德国大众将奥迪品牌交给一汽大众后出于平衡南北大众的需要而对上汽大众所做的补偿。

不过，在中国一汽成立70周年之际，大众和中国一汽签署了深化战略合作框架协议。双方签署的谅解备忘录提及，“一汽-大众将持续强化大众汽车品牌的形象，助力品牌在混动化转型中的燃油汽车（ICE）市场及高端SUV市场进一步强化优势”，表露出其对于高端SUV市场的意图。

今年上半年，一汽大众揽巡和揽境与多个热门IP开展了跨界营销，包括《乘风2023》、《帐篷营业中》、《乐队的夏天》等，据了解，一汽-大众大型旗舰SUV揽境还将与中央广播电视总台的大型文化节目《风物》进行IP合作。成都车展期间，一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长赵建民曾表示，“SUV产品中，‘双揽’（揽巡和揽境）是我们今年的核心主力产品，这两款车售价在30万元左右的区间，是一汽-大众品牌向上越级的两款核心产品。” 不过，目前两款产品的月销量均未突破3000辆。

降价ID.4 CROZZ：周销量创新高

而在纯电SUV方面，一汽大众也在积极发力，尽管目前一汽大众ID系列正在经历下滑。在今年8月一汽大众的SUV销量中，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ对比去年同期分别下滑53.8%和85.6%。去年8月，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ同时达到相对峰值，分别销售5730辆和3831辆，而今年前者的销量未超过4000辆，后者一直在1500辆以下徘徊。

这当中不免受到价格战影响，同时上汽大众对纯电车型的价格调整影响更为直接。今年7月6日上汽大众对旗下ID.3进行了官宣降价，优惠至12.59万元起，极大地提振了销量。7-8月ID.3单款车型销量连续突破1.3万辆，上汽大众方面直言“价格调整对ID.3的销量有很大的推动作用”，并表示“用户接受ID.3了，对ID.4 X和ID.6 X也有一定的带动作用”。

与之呼应，一汽大众的ID系列也正是在7、8月份走向下滑。9月4日，一汽-大众对ID.4 CROZZ官降近5万元，新车售价限时低至14.59万元起。目前距活动发出刚好两周时间，中车网就活动后续收效向一汽大众方面咨询，但对方并未给出回应。从第三方提供的周销量数据来看，9月11日至9月17日，ID.4 CROZZ周销量为1213辆，达到其周销量历史峰值，但ID.6 CROZZ似乎并未受到带动影响。

其内部人士称，今年第四季度ID家族将再添一款B级旗舰轿车——ID.7 VIZZION，一汽大众方面将其视为一款“重磅产品”，且ID.7 VIZZION在一汽大众的推出将早于上汽大众。这意味着一汽大众或许会在纯电B级轿车市场抢占先机，弥补ID.3落户上汽大众造成的失衡。