最常见的烧机油原因活塞环卡滞该如何预防和处理

活塞环烧机油不单的是油环烧机油，还有气环和中间的第二道具备气环油环一体作用的气环导致的，并非只有油环导致的烧机油。我们逐一分解。活塞环的背隙和侧隙没有了，就会导致在发动机做功时候，无法密封好和缸壁之间的间隙，我们看下背隙和侧隙、端隙的概念。

侧隙是活塞环侧面，也就是活塞环高度方向与环槽之间的间隙，防止活塞环卡死在环槽内，一般气环的侧隙是0.04-0.09毫米，第一道气环的侧隙最大，第二道气环的侧隙稍微小一些，在0.03-0.07毫米，油环的侧隙是0.03-0.06毫米，根据车型不同，这个数据是有变化的。

通过侧隙的数据我们可以看到，气环的侧隙大一些，是为了让活塞向下做功时候，借助气缸内的高压气体，通过气环的侧隙进入到气环的背隙，使得气环膨胀，有足够的张力，这样气环和气缸壁之间的间隙开始变小，在润滑油的保护下，不会磨损气缸壁，大量的燃烧气体无法通过气缸壁进入到机油了；当侧隙被高温混合气燃烧颗粒堵逐步塞后，能进入到背隙的气体量骤降，气环的密闭作用大幅降低，过量的混合气通过气缸壁窜入到机油中，机油会提前衰减，但是使用车辆的人并不知道，依旧按照常规保养里程保养，量变到质变，一定烧机油。此时机油中的油泥也格外多，所以烧机油的车辆在修复中，机油款的修复为什么必须要用，有效的PNF技术的机油款修复剂，就可以高效清洁长年积累在油底壳的油泥，同时针对油环的回油孔可以做好清洁，并非简单的清洁一点浮游油泥，怠速清洗油清洗的浮游油泥，针对烧机油的发动机是远远不够的。

背隙是活塞环宽度方向与活塞环槽的深度差，作用是加强活塞环与气缸之间的密封性，一般在0.5-1.0毫米之间。上一条我们谈过，背隙是要靠气缸的混合气压力推动实现密封，当这里产生足够多的积碳后，就会导致无法正常推动气环工作，这也是为什么呢？我们一直强调泡缸盘轴解决活塞环堵塞问题不可取，因为缸壁和活塞环势必在活塞环张力恢复后，产生缸壁和活塞环的干磨损，危及气缸壁和磨薄活塞环。所以，不少泡缸盘轴的发动机后期，都有再次烧机油的问题，并且再次检查缸压，出现缸压严重不足的情况。

如果实在搞不明白，就记住一点，只要让活塞上下运行 就一定要有机油润滑，没有机油润滑一定出问题，只是问题结果早发生晚发生还是马上发生的事情。多次做泡缸盘轴的发动机，建议再次发生烧机油后，考虑拆开发动机仔细检查，该换环换环，该镗缸镗缸，大修不了，该转手就转手。

端隙是活塞环装入气缸后的开口间隙，防止活塞环膨胀后卡在气缸里面，出现问题主要是磨损导致的，机油使用不当、更换不及时，或者没有有效的油路清洁，导致的爆震出现的磨损。端隙通常对于烧机油的影响不大，但是对于气缸壁的磨损有直接影响，检查烧机油的时候，会看到有的气缸壁有台阶状态的磨痕在活塞上止点，主要是端隙导致的。

活动环的工作原理是这样的，活塞环除了有密封作用，还有传递热量降温的作用，这点是很多人忽视的。当发动机快速运转的时候，向下做功的油环因为堵塞，不能把回油孔和环槽内刮取的机油带回到油底壳，卡滞的气环又不能密封缸壁的气体，加速了油环的堵塞，所以烧机油一旦发生，后面变严重的速度是相当快。

而发动机行驶越快，残留在缸壁的机油就会越多，被烧掉的就越快，同时进入到机油的混合气体就越多，机油衰减也快，降温作用也很快失效。发动机活塞顶部的温度是依靠气环油环来传递。这种熵增原理，在第一道气环会传递大约50%的热量，第二道油气环传递30%，剩下的油环传递15-20%的热量。活塞环的热量传递给缸壁进行降温，所以，活塞环的养护可不是简单的机油更换这么简单，再好的机油也养护不到气环吧。

日常养护发动机，只是更换机油并不会真正养护好发动机，在熟知现代先进的发动机环体工作原理后，一定要养护油路.烧机油不要抱怨是厂家的设计问题，现在的直喷发动机省油、动力好、噪音小，一定是在环体和活塞设计上改进实现的，难不成你还想使用老款的技术，噪音大、油耗高、动力弱的发动机吗？

能量是守恒的，当我们提升一种技术，改善了发动机的工况，势必在养护环节增加了其他的养护，只要看好了油环气环，3类基础油，4类基础油，4+5类基础油的机油，都不是问题。看不好，不管什么机油，多贵的机油都是白搭。

先进的燃油发动机重要的养护不是追求驾驶体感，直喷发动机诞生的时候，就是烧机油普及的开始，养护这类发动机，重点是预防烧机油，而不是简单的追求机油的体感，这就本末倒置了。可惜的是，目前通过机油中自身的添加剂成分来改善，高效预防活塞环烧机油的办法实现不了，因为机油添加剂的总占比很小，能具备良好清洁性的添加剂，含量在百分之十的机油添加剂中的占比更小。无法实现预防烧机油的结果，必须主动出击，从主观能动性上，从油路养护上学会预防和解决烧机油问题，平时的燃油添加剂能清洁到气环油环的功能，在现代的汽车发动机养护中就格外重要。司有普PNF技术的燃油添加剂，可以在日常养护中，降低燃烧后的颗粒，具备修复烧机油功能，做到预防养护和治理三位一体功能。