加油充电已成过去式，假期出游还得看换电

今天的“十一”很特别，中秋国庆双节“合体”，获得8天超长假期，过去被抑制3年的出游需求得到彻底释放。据旅游企业数据显示，早在节前国庆节假期的国内游产品预订量，同比去年就增长近6倍。公共交通一票难求，加上全国收费公路继续对小型客车免费，自驾游就成了很多人的首选。不过同样是自驾，油车or电车，充电or换电的体验就完全不同。

倍受煎熬，加油、充电都已成为过去式

随着人们生活水平的提高，机动车保有量逐年攀升，截至去年3月底，我国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆，占机动车总量的76.37%；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。机动车庞大的数以亿计的驾驶人数和保有量，造成大中城市和高速国道等主要路段尤其是节假日期间拥挤的同时，也加剧了加油站、充电桩等基建设施的负担，每年节假日高速服务区出入口排队加油、充电的现象，已经屡见不鲜。

再加上很多人可能着急出门忘记加油或充满电，原本就车流拥挤的假期补能更成为难题，几乎每个加油站、充电桩都排起长队，如果贸然去下一站还尚不能距离几何，也就只能无奈排队。可是，火上浇油的是，由于排队人多，素质良莠不齐，难免发生插队等不愉快现象，网上每年爆出很多加油站打架、抢夺充电桩事件，有的是车主互掐，有的则是车主抱怨工作人员加油慢，指责谩骂甚至大打出手……这样的新闻，每年假期比比皆是。

如果排队只是浪费时间，还尚能忍受，但是很多时候，加油或充电的烦恼，不止是排队久这么简单。就拿加油来说，每年都有涨幅，尤其是赶上节假日前夕早就调价已待。而且，有的偏远地区，存在以假乱真的山寨加油站，不仅便宜不多而且油质不好有损发动机。充电桩也存在类似的问题，很多车友反馈说途经的服务区充电桩故障率在50%以上，有的功率不适配充不进电。这些在加油站、充电桩遇到的延误，还将直接影响耽误整个出行的行程和计划，错过酒店、景区等，损失则更大。倍受煎熬的广大车主，是时候和加油、充电这种过时的补能方式说再见了。

优雅从容，假期出游还得看换电

和加油、充电车主在高速服务区或出入口焦急等待耽误行程的倍受煎熬不同，换电则全程把优雅从容演绎得淋漓尽致。就拿从成立以来就坚持做换电的蔚来来说，截至10月2日，已在全国布局累计达到1931座换电站，其中包括572座高速换电站，覆盖主流的高速公路服务区和高速出入口，形成了6纵4横8大城市群高速换电网络。据悉，这个高速换电网络的建设将进一步加密，并持续运营。 他们的目标是到2025年全面完成9纵9横19大城市群的高速换电网络建设。

除了换电站覆盖率高，不用排队之外，换电方式本身，相对于充电也更节省时间，甚至比加油更快。换电过程只需要3分钟左右，且电池可升级，按日灵活租赁，100度满电出发，享受更长续航。和加油充电不同，换电全程自动，车主无需下车，从而告别了风吹日晒。赶上恶劣天气，即使是百万级的电车，下车充电也难免狼狈，相反，蔚来车主的优雅则可以从头到尾。

蔚来的1900多座换电站，覆盖中国内地的所有省级行政区，而且是蔚来车主专属，杜绝了其他品牌或其他类型电车的占用。另外，蔚来还建设了充电站3223座、充电桩18835根，三方桩900000+根，有意思的是，这些设备除了让自家车主获得实在便利和更多选择之外，也为其他仅充电的品牌车型车主雪中送炭。截至目前，蔚来充电站有超过80%的充电量，是为非蔚来汽车品牌车主提供的。

从蔚来官方消息来看，他们建设换电站、充电桩等整个补能体系的速度还在提高，布局还在持续深入，当加油、充电这种方式在用户出行尤其是假期出行的极其不便的缺点暴露无遗即将走进历史的时候，蔚来一直坚持的换电形式已经开启了下一个用户出行的全新时代。