阿斯顿·马丁Valkyrie将从2025年开始征战勒芒

尽管Valkyrie看起来像是一辆公路赛车，并且设计满足WEC超跑组别的规定，但阿斯顿·马丁的女武神此前并没有参加汽车赛事的具体计划。

近日，这家英国跑车公司宣布，在Heart of Racing的帮助下，从2025年开始，将至少派出一辆Valkyrie参加勒芒24小时耐力赛，劳力士代托纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛这类顶级汽车赛事。除此之外，女武神还将参加国际汽联的WEC和IMSA的WeatherTech跑车锦标赛。

阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯特罗尔表示：“马丁重返耐力赛巅峰将使我们能够与客户和社区建立更深入的联系，其中许多人通过我们过去在勒芒的成功找到了对该品牌的热情。我们通过F1车队建立的复杂知识库是阿斯顿·马丁性能技术公司可以利用的数据，以进一步增强Valkyrie赛车在勒芒，WEC和IMSA中的实力。”

马丁以Valkyrie AMR Pro为基础，计划在其F1车队所在地，英国银石赛道的技术园区打磨该车的性能。不过，第一项任务就是降低它的性能表现。

马丁证实，这款赛车将继续使用客户版本的6.5升考斯沃斯V12发动机，但需要进行大幅调整。与电动机配合的自然吸气发动机转速可达11000转/分钟，输出超过1014马力，但赛事规则将赛车的输出限制在680马力。此外，WEC和IMSA有一个严格的，预先定义的空气动力学性能范围，赛车必须在不损失太多单圈时间的前提下满足这个要求。

阿斯顿·马丁赛车运动主管亚当·卡特表示：“与我们的合作伙伴一起，我们绝对有信心能够打造一款具有潜力和性能的赛车，与同级别赛车并肩作战。这是一个有趣的项目，因为在同级别车型中，这是唯一一款与公路车有直接协同作用的超级跑车，但Valkyrie的目标旨在突破极限，现在我们有机会展示它在赛道上的表现。”

除了Valkyrie之外，阿斯顿·马丁还宣布将基于Vantage平台打造全新GT3和GT4赛车。该公司表示，这些赛车将符合所有GT赛事的规则，包括新的2024年LMGT3规则，并使其在全球各项赛事中成为标志性的赛车之一。