越南的这家车企销量也太厉害了！

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 温 莎

设计 / 师 超

来源 / 路透社，作者：Phuong Nguyen，Chavi Mehta

有“越南特斯拉”之称的Vinfast公布了第三季度的营收情况。

10月5日，这家越南电动汽车制造商表示，在截至9月30日的第三季度，该公司收入同比增长了一倍以上，而其中最大的销售份额却流向了创始人持有的一家关联公司。

根据最新的交付数据，VinFast在第三季度共交付了10027辆电动汽车，收入 3.43 亿美元，同比增长 159%，净亏损扩大了 33.7%，达到 6.23 亿美元。

而VinFast公司高管在与分析师的电话会议上表示，该公司约60%的交付量，即6000多辆汽车交付给了Green SM（GSM）公司。这是越南的一家出租车运营商和租赁商，VinFast创始人越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）持有其95%的股份。

在过去的两个季度里，GSM约占VinFast销售额的三分之二。而VinFast公布的财报中并没有体现这一细分数据。

GSM于2023年推出了越南首家纯电动出租车服务，计划首批投入600 辆 VinFast 电动车。该公司高管表示，他们还提供 VinFast 电动两轮车搭乘服务。

GSM 在过去两个季度从VinFast处共购买1.3万辆车，目前尚不清楚其中有多少将投入车队，或有多少将出租给客户。

VinFast 首席执行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）表示：“对于VinFast来说，GSM是一个非常好的合作伙伴。”

该公司希望到2024年底进入50个市场。今年，它成为首家向美国出口汽车的越南公司，但受到业界的差评，并因潜在的安全问题召回了车辆。

北美是VinFast最重要的海外市场之一，第三季度北美市场尤其是加拿大的销量有所提升。该公司多名高管透露，VinFast预计将在今年年底前在美国开设第一家特许经销商，并已经收到了27家经销商的销售方案申请，包括预计将于今年推出的第二款车型VF9。

此前，该公司在北美一直采用类似特斯拉的直营模式。但它在8月宣布，希望改为特许经销商模式。黎氏秋水表示：“自营店虽好但需要很多时间，与其他伙伴合作能加快发展速度。”

该制造商5月份表示，它还将在整个东南亚销售电动汽车，并在印度和印度尼西亚建立CKD组装厂，从而利用这些市场提供的电动汽车激励措施。

这意味着该公司可能会从越南海防工厂出口车辆零部件，然后在印度和印度尼西亚进行组装。同时预计其创始人和其他人将注入12亿美元现金，目标是每个工厂每年生产 5 万辆电动汽车，并于 2026 年投产。

VinFast公司成立于2017年，由越南最大的企业集团Vingroup支持。该公司于2021年开始生产电动汽车，它进入电动车市场正值电动车价格承压之际，市场领头羊特斯拉和中国的电动车企业纷纷下调了价格。

今年8月，该公司在与一家空白支票公司合并后于纳斯达克上市。而上市以来VinFast的股价一直在剧烈波动，市值曾一度逼近2000亿美元，在短时间内成为全球第三大汽车制造商。不过随后便开始跳水，价格从每股93美元的高点大幅下跌，截至10月5日14点10 时，报每股 8.4 美元。

根据10月5日提交的一份证券文件，该公司在第三季度末拥有 1.3 亿美元现金，并表示预计在未来六个月内将从母公司、创始人潘日旺和两位主要股东处获得约 12 亿美元的赠款。

据了解，该公司的23亿股中共有99.7%由潘日旺所持，可供交易的股票数量大约只有130万股，不到1%。

文件显示，潘日旺将在未来六个月内出售 4600 万股，以筹集他承诺给予这家处于亏损中的汽车制造商的剩余约 7 亿美元资金。该文件称，9月份他已向该公司捐赠了2.91亿美元，预计该公司还将从母公司Vingroup获得5亿美元的赠款。

该文件称，VinFast 已经优化了生产的资本支出计划，这将节省 4 亿美元。

据《日经亚洲》报道，这些节省下来的资金预计将用于在印度尼西亚和印度建厂。

VinFast 首席财务官大卫·曼斯菲尔德（David Mansfield）表示，VinFast 正在转向轻资本分销模式，改善盈利能力，同时为拓展印尼和印度等战略市场做好准备。

该公司的目标是在两年内实现收支平衡，届时在越南的工厂将满负荷运转，每年可生产 25 万辆电动汽车。