座椅“卷王”？那必须是荣威 D7零重力云端体感座椅！

荣威 D7座椅的舒适性从何而来？汽车产业的蓬勃发展，让座驾的可选范围变得更加的多样化，对于大多数的用户来说，一辆车的优异度已经不单单是看重它的机动性能，驾驶时的舒适性也同样重要。

如果说到舒适性，其与驾乘人员“亲密接触”的车载座椅在其中起到了最大作用。不少车型都在其座椅的设计上费尽心思，目的当然是为了提升驾乘者的舒适度。作为新一代的翘楚，荣威 D7的零重力云端体感座椅同样经得起我们的推敲。

国内某权威汽车科技媒体拿深蓝SL03、比亚迪海豹、奔驰C260L和荣威D7的座椅作拆解，客观验证荣威 D7零重力云端体感座椅是否更能为用户提供良好的舒适性与支撑性。

汽车座椅身为内饰的重要组成部分，座椅的尺寸和形状需要具备优异的人机工程学设计，应该为乘者带来舒适坐姿、良好的体压分布和触感，并可以调节不同位置以满足用户的舒适性及良好视野诉求。

打造越级舒适性，让用户如宿云端

经过拆解发现，荣威 D7对于用户的驾乘体验有着系统化的创新与思考，其搭载的云宿智能座舱，通过高级、舒适、温暖的座舱设计，让每一个位置皆是主角，使用户尽享如宿云端般的舒适自在。荣威D7的后排堪称移动的客厅，加上后排270度软包环抱设计，轻松营造家居沙发般的舒适感。符合人体工程学设计的118度最舒适的靠背角度，配合最长686mm的靠背高度，为用户带来舒享愉悦的乘坐体验；同级最宽的后排头枕，配合28度倾斜角人体工学设计，打造座椅舒适“天花板”。

材质高端，让舒适体验跃迁新高度

座椅作为人体的主要承载部件，人体压力直接作用于座垫与靠背。压力分布合理对于降低驾乘者的疲劳至关重要。荣威 D7的座椅靠背由9层材质打造，采用两种海绵材质的发泡层，发泡厚度是比亚迪海豹座椅的1.2倍，标配同级厚度第一的软泡棉材质，完美贴合人体身体曲线，兼具了柔软度与支撑性。类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性，加上比肩豪华品牌的双气囊腰托设计，让舒适体验跃迁至新的高度。此外，前排座椅380mm的坐垫长度加上650mm的靠背长度，带来更大的坐垫接触面积，完美贴合人体的腰臀部，带来良好的腰部支撑与同级最佳的包裹感。

在盲测环节，荣威 D7的零重力云端体感座椅在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度全部取得了最高分，不但领先比亚迪海豹和深蓝SL03，甚至领先于以舒适性见长的奔驰C260L。

写在文章最后：

座椅和车辆外观设计不一样，它关乎用户的舒适性和安全性。因此了解和判断一款车长时间使用是否舒适和安全，千万别单单看它的表面，更需要去了解它的设计结构和理念。

从荣威 D7零重力云端体感座椅的设计和此次的拆解测试来看，它确实能带给用户极致轻松舒适的驾乘感受，如果你对汽车有需求，期待它带来的惊喜。