荣威D7 DMH1400km综合续航，简直是＂丧心病狂＂

混动车在新能源市场一直备受消费者喜欢，但是续航问题也一直是消费者最担心的问题，上汽DMH超级混动系统帮大家解决了你最大的担忧。作为上汽又一次引领行业的技术，全新一代DMH超级混动系统让很多人都惊呆了，它推出的荣威D7DMH不仅有着4.6L/100km的超低油耗、遥遥领先的热效率、行业首创的动力总成大脑PICU，并且采用专用高效长续航电池，实现1400km综合续航，在混动车领域遥遥领先，一起来看看它精彩的表现吧！

0.26秒动力响应，提速超车快人一步

对于通勤用车来说，城市堵车时是对汽车的动力反应及性能的一项大考验。荣威 D7 DMH主要从集成化、高效率两个方面下手。其中，集成化方面给到了行业首创的动力总成大脑PICU。实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，以“域”实现“变量共享”，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。在高效率方面，得益于动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，相较同级竞品快1倍，提速超车快人一步。荣威 D7 DMH全球独创的“能量域”理念，实现了全面的高效率。

领先的双电机混动控制策略

荣威 D7 DMH采用行业领先的双电机混动控制策略，不仅提升了车辆发电效率，即便在极限环境下也能保证车辆正常姿态，还有助于降低油耗，从而大幅提升整体效率。值得一提的是，荣威 D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构，使得车辆在行驶过程中传动效率更高；在发动机高效运转时，也能带来更好的NVH表现。同时为了进一步提升驾控能力，荣威 D7 DMH采用了专业的轮胎，得益于此，车辆在40km/h左右进行S型绕桩也非常的丝滑，即使后排也很稳，给人留下深刻印象。

强劲的动力兼长续航

当然，要说印象最深的还要属荣威 D7 DMH充沛的动力。荣威 D7 DMH全力加速时，深刻诠释了什么叫“人在前面跑，魂在后面飞”，即便最后一段驾乘，后劲也一直持续，简直不要太刺激。此外，荣威 D7 DMH坐拥专用高效长续航电池，并且电池容量达到21.4kWh，满油满电CLTC 综合续航里程更高达1400km, 能够做到跨省出行无忧，整体表现确实可圈可点。

总之，荣威 D7 DMH这套混动系统的强大实力确实让人印象深刻，并且这套系统的动力和油耗表现也都在线,相比同级车型有着非常多出众的地方。静等荣威 D7 DMH上市之后的精彩表现吧！让我们共同期待它早点上市吧！