荣威D7DMH还未上市就成为领域内焦点车型，实力不容小觑

随着新能源汽车市场的高速发展，以插电混动为主的新能源车在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，其中荣威D7 DMH成为了最受关注的焦点之一。荣威D7 DMH能够实现超长续航、超低油耗，靠的是什么？它为什么还未上市就能取得这么高的成就呢？

在10月18日，上汽举办第二季思享会，深度解析荣威D7 DMH搭载的全新一代DMH超级混动技术。作为定位中高端的中大型插混轿车，荣威D7 DMH在综合实力方面自然是要拿得出手，尤其体现在超强动力方面，荣威D7 DMH凭借其1.5L发动机+电机动力系统，在新能源极限挑战赛上，征战海拔超过四千米严酷环境，在道路坡陡、弯急、路滑的山路上，在极限环境下进行严苛挑战，凭借出色的混动性能和卓越的产品品质，荣威D7 DMH取得了综合性能与亏电能耗的双冠成绩。

在新能源挑战测试内容中，分场地试驾和道路试驾，在场地试驾中设置了纯电续航、高速能耗、极限能耗、亏电油耗、NVH、动力性等六大评估维度，以此展现荣威D7 DMH加速性能、百公里制动性能、车辆稳定性、能耗以及舒适性等特点。

荣威D7 DMH的数据真不是盖得，超1400公里的续航让人真的是汗毛直立，实在是太猛了，一般家用场景基本上用不上这样的超长续航，而且纯电125km的表现，日常使用没有任何问题。

荣威D7 DMH应对城市道路加速超车与刹停也是游刃有余，无需适应方向盘的回馈力度，其转向与操控的稳定性极为出色，这与荣威D7 DMH定位也很非常吻合。

最让人印象深刻的是荣威D7 DMH底盘，展现了上汽荣威团队背靠上汽集团的实力，其采用了多连杆独立悬架组合，减震硬中带柔，避震回弹有力，整体表现沉稳厚重，有高端车型的那股味道。

足够年轻运动的设计，1400公里超长续航诚意足够，配置丰富。从产品层面来看，荣威D7 DMH不仅卷赢了同级竞品，也让传统燃油轿车汗颜。从上汽集团的9月产销快报来看，9月上汽集团整车批发销量约48.2万辆，其中新能源车月销量首次突破10万辆大关。

总之，上汽集团推出的荣威D7 DMH。虽然该车还未上市就已经凭借同级别竞品更低的价格和更高级的配置、性能为卖点，引发了广泛关注。足以看出它的实力非常强，所以虽然荣威D7 DMH还未上市，但是实力不容小觑，你们感觉呢？