美拔苗助长新能源：油耗超4.5L罚款千亿三大车企全部垮杆

“如果按照这一法案的严格执行，当前90%的汽车都将面临巨额罚款。眼看罢工已经将美国汽车搞得摇摇欲坠，如果作为法律坚决执行，那么美国汽车产业就真的被打回工业革命前了。”这是一位网友针对当下美国汽车产业所面临即将推出的一项全新法案的评论。这一评论在网上引发了强烈关注。

今年的美国汽车行业可谓是一波未平一波又起，前有“罢工门”直接烧掉几十亿美元，“罢工门”还没解决，千亿罚款又来了。

近日有美媒称，美国汽车创新联盟对美国政府大幅提高燃油效率要求的提案表达了强烈不满，美国汽车创新联盟包含了绝大部分的汽车制造商，其中比较知名的品牌就有通用汽车、丰田汽车、大众汽车等等，从某种意义上来说这就是美国汽车制造商的代言人。

那么美国政府到底做了什么才会引起“民愤”呢？

具体原因要追溯到今年7月美国国家公路交通安全管理局的一项提议，据了解这份提议中明确要求在2027-2032年期间，乘用车的燃油效率要求每年提高 2%，皮卡和 SUV 每年提高 4%，从而使整个车队的平均燃油效率达到每加仑93公里，1加仑约等于3.7L到4.5L汽油。

毫不夸张的说，如果按照提议中的要求来进行换算那么美国汽车品牌将只能售卖百公里油耗4.5L以内的汽车，如果油耗不能达到标准汽车品牌就将面临1024亿元人民币的罚款。

客观来说美国政府这种操作多少有点“拔苗助长”的味道了，要知道哪怕是美系中的“省油大户”丰田卡罗拉的百公里油耗也去到了5L-6L，这对于美国汽车市场中的大排量SUV和大排量卡车来说这和美国政府直接通知它停产有啥区别。

可以这么说，如果严格按照这一法令执行。美国汽车100%全部属于超额燃油排放，每一家企业都将面临千亿罚款。即便是把省油代表日系车算上，名字上也有超过90%的汽车企业面临千亿罚款。

“这样的法律无疑就是明着抢劫。”

有网友就说了燃油车这条路走不通了，不是还有新能源汽车吗？从国产新能源汽车弯道超车后就一直占据着新能源汽车的市场，在这期间美系、日系、德系、韩系也曾想过来分一杯羹，但是都以失败告终，如今的美系靠的还是燃油汽车市场那点老本，新能源汽车基本没啥看头。

言归正传，如果这项提议真的实施的话，那么在美国销售的汽车平均价格可能会上涨2.2万元人民币，届时美系车将彻底失去市场优势，美国汽车产业将会一夜回到十年前，或许美国汽车市场将成为继俄罗斯后的第二个中国新能源汽车进口大国，毕竟新能源汽车没有油耗这一说，由此看来美国汽车创新联盟反对这项提议也不是没有理由的。

最后小编想说的是，国产新能源汽车没有油耗，搞不定就进口或者合资吧。

【免责声明】文中所有图片皆来源于网络综合，本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考，并无任何商业用途，如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除！