上汽大众的9月销量释放出哪些信号？

作者： Sino看车
2023-10-20 09:58
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10月9日，上汽集团对外发布9月产销快报。数据显示，9月上汽集团销量达48.22万辆，实现环比增长13.91%。今年前三个季度，上汽集团整车批发量分别为89万辆、118万辆和131万辆，呈阶梯式上涨，共计实现了337.7万辆的批发量。

在上汽集团整体表现中，合资板块仍是主力阵营，其中上汽大众9月新车销量12万辆，前三季度累计销售83.2万辆，依然是合资板块中综合实力最强者。

值得一提的是，在上汽大众阵营中，尽管燃油车比例进一步压缩，但新能源却迎来爆发式增长，9月新能源销量超1.5万辆，同比增长超178%，特别是上汽大众ID.系列，自7月促销以来便开启上升通道，其中7月、8月订单连续过万，9月更是暴涨至1.5万辆。根据终端信息反馈，消费者购买ID.3还需要等待。

要知道进入2023年以来，包含上汽大众等在内的多家车企进入到空前“卷”的状态。面对这一状况，上汽大众积极调整，通过三大举措：“促油车、稳电车、上奥迪”进行落地。9月的销量表明，上汽大众的调整举措效应才刚刚开始。

“促油车”：燃油车市占率进一步提升至8%

“今年的行业竞争可以用‘卷’来形容。”这是今年成都车展期间，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民对车市的直观感受。

上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民

年初，特斯拉率先打响价格战，宣布在全球范围内调整价格。3月，湖北启动价格战，大部分车企闻讯而动选择跟进。作为在华最早合资品牌的上汽大众，面对价格战同样不避矛头积极应战。俞经民表示，市场在“卷”，上汽大众只有“强身健体”，更好为大家服务，才能活下去，“剩”者为王。如果因为顾虑品牌问题而不作调整，那么就会失去销量。当失去销量时，品牌才会真正的受到损伤。销量上去了，品牌也就上去了。

针对上汽大众的优势领域燃油车，上汽大众选择进一步巩固提升，具体表现在：朗逸、帕萨特8月份重回细分市场第一；燃油车市占率提升至约8%，比去年同期增加了1个百分点；SUV家族突破400万；1.5T高效动力加码油车。在新能源加速变革的当下，市场风头似乎全被新能源夺去，但上汽大众认为纯电并非节能的唯一选择，此次上汽大众推出了1.5T高效动力，便是如此。

据了解上汽大众在1.5T EVO II净效发动机上蕴藏了诸多“黑科技”，包括高效能VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统、APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环等先进技术，既提升了用车经济性，又降低了二氧化碳排放量，优化了发动机整体效率，让其最大功率提升7.3%，油耗下降8.6%，二氧化碳排放下降了6.7g/km。2023年先后推出途岳、朗逸、途观L、途铠等车型均搭载了1.5T高效动力。

上汽大众在油车领域的技术加持，终端市场也给予积极反馈。朗逸车型8月夺回燃油轿车市场销量“王座”。进入9月，继续领跑细分领域，且连续两个月均售出超过3.2万辆。帕萨特也在中型燃油轿车市场有着出色表现——同样在8月重夺细分市场“王座”，其月销量已稳超2万辆。此外，以途观L、途铠为代表的上汽大众SUV家族累计销量已成功突破400万辆大关，成为国内合资品牌SUV市场的领跑者。在轿车、SUV的协同发力下，上汽大众传统燃油车的市占率进一步提升至8%，成为上汽大众在空前内卷市场中脱颖而出的“基盘”保障。

“稳电车”：ID.家族订单量突破2万辆大关

得益于德系品质保证，俞经民透露，上汽大众的许多用户都是增购，一台燃油车与一台新能源，既能满足全家人长途出行的机动需求，而城市用车ID.3/ID.4 X/ID.6 X也都满足使用场景。

数据显示，9月上汽大众新能源销售超1.5万辆，同比增长178%，成为上汽大众增长的动力之一。与此同时，ID.家族销量再创新高，9月订单一举突破2万辆大关，其中ID.3当月订单量达1.5万辆，进一步巩固了“合资销冠纯电首选”的市场领先地位，成为下半年名副其实的纯电新爆款，这表明第四季ID.将进入常态化高增长状态。

对于ID.产品的火爆，除了产品力外，也与上汽大众的诚意让利密切相关。今年7月，上汽大众启动ID.3官降促销，起售价低至12.59万元。ID.3多项领先配置，如前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等，为ID.3带来了同级车型难以匹敌的高价值感和优质驾乘体验。一系列科技装备，如高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统、泊车管家、AR HUD智能导视等，也都武装到牙齿。ID.3的产品价值相比其他产品高出至少3-4万元，如今，ID.3不仅成为许多年轻人首款车的热门选择，也成为了家庭增购的“真香”选项。

数据显示，ID.用户的推荐率高于25%，也就是100个用户至少推荐了25个成交。ID.3的持续热销，也进一步带动了ID.4 X和ID.6 X两款电动SUV车型的终端关注度和用户好感度。近三个月，两款车型凭借硬核的德系品质和宽敞的座舱空间，精准击中了家庭出行的核心需求，销量连续环比上升。对这些忠实的用户，上汽大众一如既往的做好服务，包括售后服务、改装服务、二手车服务等，继续引领行业发展。

此外，在经销商层面，上汽大众建立“铁头组织”，“铁头”就是一个小组负责15家到20家经销商，不再是商务政策驱动，而是与经销商一同并肩作战。上汽大众帮助经销商变革，让他们不被市场淘汰。上汽大众不做简单的政策调整，而是与经销商并肩奋战去解决问题。

目前，上汽大众ID.家族的质量得到业内专业机构的认可。ID.3和ID.4 X分别获得2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）中纯电动紧凑型轿车和纯电动紧凑型SUV两项满意度冠军；2022年，ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书，验证了“纯电小钢炮”的安全性。今年6月，ID.4 X还获得了J.D. Power新能源新车质量研究中/大型纯电动 SUV细分市场第一名。

自2021年推出以来，ID.家族累计销量也快速刷新记录，截至9月底已超过16万辆，在合资纯电阵营中遥遥领先。

“上奥迪”：上汽补齐高端品牌最后一块拼图

“促油车、稳电车”是上汽大众实现市占率提升的必要手段，而“上奥迪”则是冲击高端市场的重要举措，这也是上汽集团补齐高端品牌这块拼图的重要一环。

7月26日，大众集团正式宣布，奥迪已与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同研发，快速、高效地推出下一代电动车型，以进入新的细分市场。

除了产品本身，上汽奥迪也在积极构建新营销生态。上汽奥迪以“用户为先”的品牌理念和对用户消费习惯的了解，形成了自己独特的全新商业模式。还建立了上汽奥迪APP，为每个消费者提供购车、选配、保养、上门试驾等一站式线上服务。线上生态进行的同时，上汽奥迪也在不断开展线下的车友会活动，例如上汽奥迪2周年生日会、驾遇天空之城自驾等活动。上汽奥迪认为，线下的活动丰富了用户的体验，集结粉丝代表参加的越洋帆船体验活动、冰雪试驾活动以及各区域的车主活动，都在生动演绎着上汽奥迪锐意进取与年轻活力的品牌形象。