对于一个喜欢自驾出游的车主来说，能装能跑是非常重要的两个条件，恰好斯巴鲁傲虎就能够完全满足，此外在外观方面的表现怎么样呢，看看实车就明白了。

外观：个性与精悍。

双眸设计很锋利，C字型的示宽灯让人一眼就能认出这是斯巴鲁，矩阵式LED大灯标配自适应远近光、随动转向等，还配备前雾灯，遇到丛林、雨雾都无所畏惧。

除了防擦黑色的饰板外，斯巴鲁傲虎的侧面设计十分简洁，腰线若隐若现，但修长的车身比例让其显得相当优雅自然。

车顶行李架比很多SUV的都要结实、好用，裙边饰板上印有OUTBACK车型名字，而外后视镜则采用银色涂装。

斯巴鲁傲虎虽然离地间隙较大，但其地台做得却是适中。车尾的设计同样遵循简洁的风格，为了保证后备厢以及后排乘坐空间，车顶并没有采用向后下压的设计，从正后方看整个轮廓较为方正，只是后风挡角度有所倾斜。

座舱：品质与高级。

棕+黑色的皮质让斯巴鲁傲虎的内饰充满了豪华与高级的氛围，对称式的布局是斯巴鲁车型经典的座舱设计样式，Eric表示他的爱车不仅用料厚道，配置也很丰富。

巴鲁傲虎的方向盘粗细适中、握感舒适，良好的人机工程设计提供了出色的方向盘操控感。仪表保持了经典的味道，机械指针+黑底白字表盘，提供清晰、直观的行车参数，中间的液晶屏可以切换不同的界面，显示油耗、续航、里程、灯光等等信息。

中控屏还可以显示车辆的状态，例如四驱系统工作情况、车身倾斜角度、水温/油温以及X-MODE模式等等。

泊车辅助系统带有后方车辆检测，系统显示清晰，能够直观且轻松地观察车身周围的情况，起步和泊车都会自动显示。

驾驶区域附近还配备相当丰富的装备，例如自动防眩目内后视镜、四门玻璃一键升降、感应/电动尾门等等。

乘坐：舒适与方便。

皮质座椅同样采用双色拼接，填充物软硬适中，腰部和大腿两侧都有不错的支撑，可以很好地包裹以及贴合身体。

拥有多年造车经验，斯巴鲁在车内人机工程学设计上果然有深厚的功力，例如座椅设计，恰到好处的设定让Eric不仅获得舒展的坐姿，还拥有开阔的视野。

为了尽可能地减少盲区，斯巴鲁傲虎在保证足够强度的情况下将A柱做得较为纤细，同时还设计了小三角窗。斯巴鲁傲虎细节处理十分到位，安全带出口与靠背错开，靠背调节的开关在顺手的位置。

后排座椅配备了加热功能，中央位置还布局了空调后排出风口、双USB充电接口等，下方还提供储物格。

不得不佩服斯巴鲁傲虎的细节，门板扶手的储物格内还配置了灯光，不管是开门还是取放物件，都实用。

驾控：乐趣与安心。

底盘方面，斯巴鲁傲虎采用前麦弗逊+后双叉臂的悬架组合，还全系标配了左右对称全时四轮驱动系统，能够根据路况实时调整前后车轮的扭矩，提升行车稳定性。

动力并不会给你很猛的感觉，虽然它有2.5L的排量，但动力的输出保持着一定的克制，通过变速箱线性地传递到车轮上，享受平顺的驾驶。

斯巴鲁傲虎的提速属于比较轻盈、敏捷的一类，起步时有种身轻如燕的感觉，驾驶起来相当轻松、自在。

斯巴鲁傲虎底盘调校属于稳健型，悬架的整体性很好，再加上左右对称全时四驱系统，车身左右的质量相等，系统又会实时分配扭矩，整车的行驶稳定性更出色。

EyeSight视驭驾驶辅助系统包括了预防碰撞技术、辅助跟车技术、车道偏离修正技术等等，激活巡航系统后，斯巴鲁傲虎即可保持在车道内跟车行驶。

行驶在标线清晰的道路上，系统能够全程自动跟走/停前车，遇到有车辆加塞时，系统及时反馈并进行提醒，必要时系统会自动采取制动措施，避免发生碰撞。

所以，这样的傲虎，会是你的心头好吗？