三菱停止国产，又一家海外品牌退出中国市场?

广汽三菱变为广汽集团全资子公司，工厂以及超1100名员工由广汽埃安接手，广汽三菱停止国产的这一天终于还是来了。

从2017到2019年，广汽三菱连续三年销量高光后，2020到2022年开始急转直下，销量从19年的13.3万掉到20年的7.5万，再掉到21年的6.6万和3.36万，今年前8个月更是只有1万左右。销量下滑的原因，还是老生常谈的不思进取，市场竞争越来越卷，三菱可选车型太少，产品结构单一，燃油车型逐渐失去竞争力，新能源赛道也没有重视，也失去了起步优势，外加在国内没有像日系御三家一样，建立起足够高品牌认可度，逐步淡出消费者视野实属正常。

但三菱卖不好就意味着三菱的车很差吗？其实也不是，三菱的发动机老归老，可靠性还是可以的。说到底三菱不重视中国市场，或许对于三菱而言，它根本就不是很在乎，毕竟汽车业务只占三菱集团业务很小的一部分，单看中国市场销量，这个比例甚至小到可以忽略不计，就算放弃也完全无所谓。