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一直坚持投入氢燃料技术的丰田汽车，最近在东京车展上公开承认，氢燃料业务做得不好。
丰田首席技术官Hiroki Nakajima在车展上表示，加氢站很难建设，限制了氢燃料车Mirai的销量，这款车“并不成功”。
根据美国能源部替代燃料数据中心的数据，在美国只有57个加氢点，而且全部位于加州。
Hiroki Nakajima表示，氢燃料车更适合在固定两点之间运输，比如商用车这种路线固定的车辆。本月早些时候丰田和五十铃宣布，将共同开发轻型氢燃料电池卡车。
丰田推出的第一代氢燃料电池车Mirai，销量连2千辆都没有突破，不过2021年以来第二代Mirai成功突破了年销2千辆。截至2023年9月，今年丰田售出了2604辆Mirai，同比增长了80%。
目前致力于打造氢燃料乘用车的企业不多，本月早些时候本田推出了一款基于CR-V打造的氢燃料SUV，明年在美国和日本上市，但是考虑到加氢站数量有限，销售前景不太好。
丰田在本届车展上还展示了一款与本田、铃木、川崎合作设计的氢燃料越野车，这款车有望在乘用车领域掀起一轮热潮。
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